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　　雷凌車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了黑色飾物進(jìn)行修飾，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)采用了低調(diào)的線條，線條雖然簡(jiǎn)單，但卻非常協(xié)調(diào)。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常質(zhì)樸的感覺，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　雷凌搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4L/100km。

雷凌在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“這輛車看起來還算不錯(cuò)，雖然看起來沒有什么科技感，但是豐田是一款實(shí)用的車，里面的配置還是很不錯(cuò)的，內(nèi)飾和座椅的用料都還不錯(cuò)，和這輛車的價(jià)格比起來，簡(jiǎn)直是天壤之別?！?/p>

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗?，方向盤的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。現(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，但我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)也沒辜負(fù)我的期望，駕駛起來感覺動(dòng)力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時(shí)停車的時(shí)候，或者是停車位比較窄的時(shí)候，都能準(zhǔn)確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動(dòng)力不錯(cuò)，開起來感覺很有動(dòng)力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的結(jié)合體，開起來很有動(dòng)力?？傊@輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯(cuò)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）