在LaFerrari成為邁凱輪P1和保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spyder三駕馬車中的一員之前，Enzo是法拉利的旗艦超級(jí)跑車。它的F1風(fēng)格引人注目，在當(dāng)時(shí)表現(xiàn)出色。法拉利恩佐于2002年推出，以公司創(chuàng)始人恩佐法拉利的名字命名，象征著它的重要性。

2002年到2004年間，只有399輛原型車出廠，所以只要它一上市，你就知道它會(huì)賺大錢。去年，一輛法拉利恩佐以264萬(wàn)美元成交，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)拍賣新紀(jì)錄。但沒過多久，這個(gè)記錄就被打破了。

新的時(shí)候，法拉利恩佐要花你65萬(wàn)美元，但是有人花了驚人的380萬(wàn)美元買了這輛傳奇汽車公司出售的2003年的特別款，創(chuàng)下了二手恩佐市場(chǎng)的新紀(jì)錄。這輛恩佐之所以如此特別，是因?yàn)樗坑泻币姷腞osso Scuderia漆面，與當(dāng)時(shí)法拉利F1車隊(duì)使用的顏色相同。

自建成以來，它只行駛了356英里，所以我們希望新主人駕駛它，而不是存放在倉(cāng)庫(kù)里欣賞它。然而，從技術(shù)上來說，這并不是有史以來最有價(jià)值的Rosso Scuderia Enzo。