正如承諾的那樣特斯拉已經(jīng)回到紐伯格森林繼續(xù)開發(fā)即將推出的Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格子，同時(shí)追求電動車新的單圈紀(jì)錄。

上個(gè)月，特斯拉攜一對Model S格子原型車亮相德國賽道，捕捉到保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動車的單圈記錄，引起了全世界媒體的關(guān)注。此外，這也是特斯拉出色的公關(guān)措施，確保Taycan不會稱霸電動車領(lǐng)域。

我們的諜照攝影師本周早些時(shí)候在賽道上搶購到了這兩款Model S原型機(jī)，這得益于目前所有量產(chǎn)樣車的大量重大升級。從深藍(lán)色開始，我們可以看到它的車頭和跑的略有不同Model S，同樣擁有開放式輪拱和一套大輪轂和輪胎。在前輪罩后面帶有新通風(fēng)口的一側(cè)，改裝仍在進(jìn)行。完美的修改是瘋狂的后擴(kuò)散器和擴(kuò)大的行李擾流板。

顯然，特斯拉非常重視新的博格林測試，不可避免地創(chuàng)造了一些非?？斓娜λ?。上個(gè)月，特斯拉表示可能會達(dá)到7:05，比Model S格子原型車上個(gè)月記錄的最好單圈速度快了15秒左右。有了所有新的空氣動力學(xué)系統(tǒng)，我們不會驚訝地看到EV達(dá)到了73，336，005圈，比日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Nismo，雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新博格林套裝和邁凱輪600 LT等超級跑車都快