在取笑阿瓦隆TRD沒有明天之后，豐田現(xiàn)在準(zhǔn)備推出最具運(yùn)動(dòng)感的全尺寸轎車。訂單指南顯示，起步價(jià)為43255美元(包括目的地費(fèi)用)，這使得更快的型號(hào)比Touring型號(hào)便宜200美元。

Cars Direct報(bào)道說Limited的價(jià)格比TRD高200美元，豐田來過一次。另一方面，值得記住的是，阿瓦隆TRD只配備了前輪驅(qū)動(dòng)，八速自動(dòng)變速器和電子剎車。

拍攝TRD徽章是一回事，但豐田賽車開發(fā)公司可以用更多的錢做得更好。凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TRD也應(yīng)該在今年秋天作為運(yùn)動(dòng)型中型車上市。考慮到凱美瑞XSE在這個(gè)系列中的定位，它的價(jià)格在3.5萬美元以上。

阿瓦隆XSE和阿瓦隆TRD都共用301馬力V6，有著天然的欲望，如果你不能使用豐田賽車開發(fā)的“我看”，那么考慮到4k美元的差價(jià)，XSE更有意義。兩者中最令人興奮的是貓背排氣裝置，兩根排氣管，浮雕座椅，更輕的輪轂和黑色啞光裝飾。

與XSE的區(qū)別包括更大的制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤，將汽車降低0.6英寸的彈簧，更厚的支撐以提高剛度，以及許多空氣動(dòng)力學(xué)技巧，考慮到阿瓦隆的謙虛，這些似乎太多了。從更大的角度來看，豐田不會(huì)出售太多這樣的寶貝，因?yàn)榇蠖鄶?shù)阿瓦隆買家都不是TRD類型的。

雷克薩斯和福特是阿瓦隆TRD最接近的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即F-Sport suit的ES 350和650美元的Taurus SHO，分別為44070美元。后者由于采用了渦輪增壓技術(shù)，可以產(chǎn)生365馬力和350磅-英尺的重量，還具有全輪驅(qū)動(dòng)的功能。

福特在2018年4月宣布，金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在2019年底停產(chǎn)，以專注于卡車和SUV。該品種的最后一個(gè)例子是2019年3月在芝加哥的裝配線上下線的。然而，豐田和雷克薩斯并不打算退出這一領(lǐng)域。