就換了發(fā)動機的車來說，這是一輛很奇怪的車。這是一臺996代911渦輪，它已經(jīng)將其plane -6替換為大眾VR6發(fā)動機，并調(diào)整為1200馬力。這款車現(xiàn)在是一款賽道賽車，聽起來和我們之前聽過的911不太一樣。

在MSN汽車上學(xué)習(xí)保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

根據(jù)發(fā)動機更換車，這款車是由田納西州路易斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）堡的一家商店Jay Lawler的speed density motorcycle sport提供動力。這車是從外面買的，一直到工廠的五輻輪轂。只有打開后蓋，事情才會變得有趣。

股票動力裝置是3.2升VR6發(fā)動機，來自于2004年的途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SUV。它有一個高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R32曲軸，JE鍛造活塞，保特X梁桿，和股票港口頭。由于precision 8385渦輪增壓器推動空氣通過定制的歧管，強制進氣。負責(zé)處理燃料的是三個Walbro泵和十二個1700 cc噴油器-每個氣缸兩個。它在E85運行多虧了一個獨立的Syvecs ECU，使總功率達到1202馬力。

今年夏天，Lawler能夠在今年夏天的Pax Peak半英里換擋區(qū)達到179英里的最高時速，但當(dāng)時這輛車的車輪只有900馬力。

發(fā)動機交換倉庫表示，勞勒計劃升級發(fā)動機的數(shù)控端口頭，并用991代911渦輪的PDK雙離合裝置取代手動變速器。這聽起來是一個非常好的項目，但考慮到他已經(jīng)走了這么遠，我們打賭他會成功。我們迫不及待地想知道。

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