每個想在LCV市場占有一席之地的汽車制造商都推出了一些電動汽車。但是沃克斯豪爾也想嘗試另一種方法。沃克斯豪爾全新零排放Vivaro-e氫光商用車續(xù)航里程249英里，加油僅需三分鐘。貨運量高達6.1 m3，與柴油版或電池版相同。

沃克斯豪爾預測右舵駕駛汽車將于2023年問世。姊妹品牌歐寶計劃在2021年秋冬向車隊客戶交付第一輛左舵駕駛汽車。Vivaro -e氫動力將在沃克斯豪爾/歐寶的R&D部門組裝。該中心位于德國的拉塞爾海姆。

新的燃料電池電動汽車(FCEV)基于現(xiàn)有的電池供電的Vivaro-e，帶有兩個滑動門。Vivaro-e HYDROGEN的插電式燃料電池概念將整個燃料電池系統(tǒng)與量產車引擎蓋下現(xiàn)有的牽引電機集成在一起。

此外，Vivaro-e BEV(電池電動汽車)的電池被三個700巴的氫氣罐取代。碳纖維氣瓶可以在短短三分鐘內裝滿，續(xù)航里程為249英里。

由于采用了智能包裝，電池驅動版本成為了燃料電池驅動的LCV，車身沒有任何變化(由標準的4.95m和更長的5.30m軸距提供)，貨物空間從5.3 m3增加到6.1 m3也沒有影響，而有效載荷增加到了1,100kg。

Vivaro-e氫配備了45kW的燃料電池，可以產生足夠的電力連續(xù)高速公路行駛，而位于前排座椅下的10.5kWh鋰離子電池可以在需要時(例如，在啟動時)提供動態(tài)峰值功率，并處于加速狀態(tài)。由于在這種情況下電池可以滿足電力需求，所以燃料電池可以在最佳運行條件下運行。電池還可以實現(xiàn)再生制動，而插入式功能則提供了在必要時從外部為電池充電的機會，例如在充電站，它可以提供31英里的純電池續(xù)航時間。