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　　雷凌雙擎E+車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4645/1775/1480mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　雷凌雙擎E+內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　雷凌雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207?！っ祝ば挪烤C合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55kM。

雷凌雙擎E+在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fssu30說(shuō)道：“這輛車(chē)的空間很大，坐在上面的時(shí)候，頭和車(chē)之間還有一個(gè)空位，可以放東西。也不會(huì)有擁擠的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@ginawang說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)打滑，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以開(kāi)起來(lái)非常的順手，無(wú)論是在高速上還是在城市里，駕駛起來(lái)都非常的順手，而且底盤(pán)也不錯(cuò)，穩(wěn)重，油門(mén)和剎車(chē)都很不錯(cuò)，倒車(chē)影像也很清晰?！?/p>

網(wǎng)友@rmb-999說(shuō)道：“方向盤(pán)很好控制，精準(zhǔn)度也很高，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，基本都是單手操作，底盤(pán)還算穩(wěn)定，不過(guò)有幾個(gè)基本配置讓我有點(diǎn)遺憾，自動(dòng)大燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像什么的都沒(méi)有，這就有點(diǎn)不合常理了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）