排氣制動(dòng)工作原理是：動(dòng)力輸出裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)橐慌_(tái)空氣壓縮機(jī)，成為消耗動(dòng)力的裝置。首先啟動(dòng)排氣制動(dòng)時(shí)，噴油嘴將停止噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然工作，不斷吸入新鮮空氣。

排氣制動(dòng)工作原理是：

1、動(dòng)力輸出裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)橐慌_(tái)空氣壓縮機(jī)，成為消耗動(dòng)力的裝置。首先啟動(dòng)排氣制動(dòng)時(shí)，噴油嘴將停止噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然工作，不斷吸入新鮮空氣。

2、同時(shí)安裝在排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內(nèi)的壓力達(dá)到4-6個(gè)大氣壓，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源是繼續(xù)在滑行的車輛的慣性力，而不是混合氣燃燒產(chǎn)生的能量，而發(fā)動(dòng)機(jī)活塞此時(shí)正在壓縮排氣管內(nèi)的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動(dòng)能，達(dá)到減慢車速的目的。

3、排氣制動(dòng)一般以手動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)，為了防止停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和在燃油噴射時(shí)排氣制動(dòng)動(dòng)作，踏下加速踏板或離合器踏板時(shí)，排氣制動(dòng)即自動(dòng)解除。由于在工作時(shí)要切斷燃油供給，因此，排氣制動(dòng)無(wú)法用于汽油車。

排氣制動(dòng)的正確使用可大大減少行車制動(dòng)（剎車）的使用，從而減少蹄片（或碟片）磨損，大大降低蹄片（或碟片）連續(xù)制動(dòng)過(guò)熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

蝶閥排氣制動(dòng)使用時(shí)的注意事項(xiàng)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能代替行車制動(dòng)用于緊急制動(dòng)，也不能用于駐車制動(dòng)。

2、使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以同時(shí)使用行車制動(dòng)。

3、油門踏板處于零位。

4、變速箱檔位處于非空檔；離合器必須處于嚙合狀態(tài)。

5、制動(dòng)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式下，噴油器停止噴油，用戶不必再考慮發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)的問(wèn)題。

7、在冰雪路面要禁止使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，在濕滑路面要慎用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

8、在一定的坡道，一定的負(fù)載的情況下，如果駕駛者想采用比穩(wěn)定車速（僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)及排氣制動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)的最快的穩(wěn)定下坡車速）更快的車速下坡，你可以在較高檔位下使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)你必須間歇地使用行車制動(dòng)以防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速并使車輛保持在安全速度下行駛。

如果駕駛者想選擇比穩(wěn)定車速更低的車速下坡，你必須選擇更低的檔位并配合行車制動(dòng)的使用才能獲取所需的較低車速和防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速。

9、排氣制動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)每分時(shí)才開(kāi)始起效。而排氣制動(dòng)高效轉(zhuǎn)速區(qū)間是1600~2200r/min，為提高制動(dòng)效率，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要選擇合適的變速箱檔位，一般而言下坡制動(dòng)時(shí)采用上坡相應(yīng)的檔位。同時(shí)要避免發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在2300r/min以上。