汽車水溫升高慢的因素一般全是節(jié)溫器毀壞造成節(jié)溫器沒法關(guān)掉，或是風(fēng)扇常見故障處在常轉(zhuǎn)的情況。當(dāng)節(jié)溫器發(fā)生閘閥無法關(guān)掉的常見故障時，冷凍液自始至終在大循環(huán)，車輛的水溫便會減少得迅速。假如風(fēng)扇發(fā)生常見故障一直轉(zhuǎn)，也會造成汽車水溫偏低。

汽車水溫升高慢的因素一般全是節(jié)溫器毀壞造成 節(jié)溫器沒法關(guān)掉，或是風(fēng)扇常見故障處在常轉(zhuǎn)的情況。當(dāng)節(jié)溫器發(fā)生閘閥無法關(guān)掉的常見故障時，冷凍液自始至終在大循環(huán)，車輛的水溫便會減少得迅速。假如風(fēng)扇發(fā)生常見故障一直轉(zhuǎn)，也會造成 汽車水溫偏低。

汽車水溫偏低的正確處理辦法是先查驗熱管散熱是不是存在的問題，例如：百葉窗簾是不是被阻塞、風(fēng)機(jī)葉是不是形變、水溫感應(yīng)器及電源電路是不是短路故障；能夠拆檢節(jié)溫器，放進(jìn)不一樣水溫的水里觀查節(jié)溫器開啟狀況，若無法正常的開啟關(guān)掉，則拆換節(jié)溫器。

節(jié)溫器是按照汽車發(fā)動機(jī)水溫，全自動地起著閘閥功效的構(gòu)件，一般安裝在暖氣片的出入口，離心水泵的進(jìn)口處，操縱冷凍液在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，走大循環(huán)或是小循環(huán)。大循環(huán)指的是節(jié)溫器開啟時，冷凍液流動性的線路。小循環(huán)指的是節(jié)溫器沒有開啟時，制冷流動性的線路。若水溫偏低，可能是節(jié)溫器一直處在開啟情況，冷凍液一直在走大循環(huán)造成 水溫減少。

汽車水溫偏低也有便是風(fēng)扇發(fā)生常見故障。針對電子器件扇而言，電路故障造成 電子器件扇常轉(zhuǎn)；針對硅油風(fēng)扇而言，甲基硅油離合毀壞也會造成 風(fēng)機(jī)常轉(zhuǎn)。這種常見故障都是會造成水溫偏低的狀況。

車輛溫度并不是越低越好，也不是越高越好，必須調(diào)節(jié)在一定的范疇內(nèi)，一切正常的溫度是90°C，坐落于水溫表正中間。車子起動后汽車防凍液溫度快速升高，表針抵達(dá)正中間部位后，熱交換器均衡汽車防凍液溫度不會再升高，在溫度做到正中間部位時發(fā)展最好，這也是為什么車子發(fā)展以前要熱車的因素之一。