隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英朗（詢底價|查參配）的實力如何。

　　英朗車頭設(shè)計走了簡練路線，搭配單幅式中網(wǎng)，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　英朗車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　英朗內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，并采用銀色飾條進行修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，英朗的大燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。來看一下后排，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI?英朗底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xhl1998說道：“英朗的剎車我還是挺滿意的，我不太喜歡激烈駕駛，不過，正常行駛的話輕輕點下剎車還是挺靈敏的，軟硬適度正好合適方向盤操控感:英朗的方向盤比較輕，單手操作完全輕松了，反正我個人喜歡駕駛比較輕一點的方向盤底盤穩(wěn)定性:起初，我就說過英朗最讓我滿意的就是它的懸掛，獨立懸掛當(dāng)然穩(wěn)啦”

網(wǎng)友@yeyou說道：“我對動力也沒有太高的需求，畢竟是家用車，你跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，平時就不怎么開快車，除了跑高速有限速之外，現(xiàn)在是夏天，我開著空調(diào)開起來，動力感覺還行，畢竟市區(qū)開的稍微多一些，偶爾跑些高速，家用車嗎？也沒有太高需求了動力平順性:我買的英朗這款車搭配的是6AT的變速箱，換擋的平順性還是相當(dāng)不錯的，這只是個人推薦啊，畢竟手自一體的變速箱，技術(shù)上還是相當(dāng)很成熟的，值得推薦！跑高速:我買到英朗還沒有跑過高速，只是在快速通道跑了有兩趟，時速基本在80左右，總體感覺動力還行”

網(wǎng)友@82217264說道：“6AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度特別快，升擋降擋邏輯非常清晰，因此很好的避免了低速頓挫，還有就是它的底盤調(diào)教也很給力，前后獨立懸架的支撐性也很到位，同時整個車子的轉(zhuǎn)向在低速時非常輕盈，車速比較高的時候就更加沉穩(wěn)一些，所以說開著也非常靈活，同時很有安全感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）