在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的AION S（詢底價|查參配）。

　　AION S前臉造型看起來較為年輕，中網(wǎng)使用封閉式的設(shè)計，加上黑色飾物，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

　　AION S車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，加上年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　AION S內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，輔以銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　AION S搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率184馬力，電動機(jī)總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程510km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，AION S的車尾彰顯了運(yùn)動的氣質(zhì)，看上去動感十足。AION S的車側(cè)給人一種很運(yùn)動的感覺，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

AION S?2019款 魅Max 630動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 魅Max 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@leoncai說道：“操控精準(zhǔn)，車身重心均衡，市內(nèi)超車非常爽?！?/p>

網(wǎng)友@xiefeiteng說道：“剎車適中 但是轉(zhuǎn)彎半徑確實是大故障-操控系統(tǒng):自動啟停有時候會出問題 怎么按都不管用底盤懸架支撐:簡單的坑 濾震效果不錯 減速帶 有點(diǎn)硬 尤其是后面”

網(wǎng)友@qinlixu1987說道：“雖說自己轎車、SUV、面包車都開過，但是開過的車實在是不多，也體驗不出這個操控上到底咋樣算是好，咋樣算是不好，就知道開的順手就行，體驗了這幾千公里，感覺上開著并沒有什么不順手的，而且電動車的那種絲滑的駕駛質(zhì)感，沒有換擋的頓挫，算是很好的操控吧。讓朋友也開了開，她感覺也很順手，一個勁表揚(yáng)這個車挺好的，也不知道是不是客氣，她說也準(zhǔn)備換個電動車開?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）