在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是秦Pro新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　秦Pro新能源前臉顯得頗具青春的感覺(jué)，格柵使用大嘴式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。

　　秦Pro新能源車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上鍍鉻飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用了淡雅的尾燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　秦Pro新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并飾以飾板，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　秦Pro新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280?！っ?，工信部純電續(xù)航里程520Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)到后排，秦Pro新能源后排空間還不錯(cuò)，不管是日常家用還是長(zhǎng)途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。功能配置方面，秦Pro新能源配備了上坡輔助、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)駐車等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

自動(dòng)版?秦Pro新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@tielong32說(shuō)道：“起步的時(shí)候，感覺(jué)像是被人推了一下，稍微一用力，車子就會(huì)飛出去，踩下去的時(shí)候，會(huì)有一種強(qiáng)烈的推背感?！?/p>

網(wǎng)友@shabaobaooo說(shuō)道：“剛開(kāi)始時(shí)，我還在為動(dòng)力問(wèn)題發(fā)愁。因?yàn)槲矣幸惠v1.5 T的車，總是覺(jué)得起步很慢。擔(dān)心電動(dòng)車起步時(shí)也是如此。我來(lái)到4S店，看了一下車的配置。我問(wèn)售貨員說(shuō)這車不會(huì)開(kāi)得太慢。出于好奇，我開(kāi)始試車。油門(mén)踩到底，一股強(qiáng)烈的推背感傳來(lái)。紅綠燈的時(shí)候，剎車的速度很快。如果是運(yùn)動(dòng)型的話，那就足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@hggjjhkjyd說(shuō)道：“動(dòng)力很強(qiáng)，我對(duì)這輛車的動(dòng)力很滿意，充一次電就能跑一公里，然后再充電，一般都是在那家店里充一次電，不會(huì)有什么問(wèn)題，我大概四天充一次電，習(xí)慣了在那里充電，因?yàn)樗俣瓤?。不過(guò)，我偶爾也會(huì)在家里玩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）