在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款科雷傲（詢底價|查參配）的實力如何。

　　科雷傲車頭呈現出運動的設計風格，有著一定的運動氣息。

　　科雷傲車尾顯得頗具流暢優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　科雷傲內飾給人一種十分新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　科雷傲配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩246牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，科雷傲標配了前排頭部氣囊、上坡輔助、藍牙/車載電話、倒車影像、GPS導航系統、胎壓報警等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。科雷傲的大燈遠近光燈均為LED光源，展現出順滑的美感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 SCe230 兩驅探享智騁版?科雷傲底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 SCe230 兩驅探享智騁版針對動力底盤的看法吧：網友@食包傻仔說道：“操控這方面，感覺我自己還是很在行的，性能非常不錯?！?/p>

網友@伊格拜德曼說道：“就是奇駿上面那一套2.0+CVT，足夠平順，對對對，我說的就是肉了點。不過只有慫人沒有慫車，關閉ECO以后舍得給油的話，也算夠用，真看數據的話，其他車同級別的，加速也沒好到哪去，而且科雷傲的聲音還算湊合，除了冷啟動的時候有點大。高速120KM，發(fā)動機也就2K2的轉速，經濟。頓挫、抖動目前木有碰到，只有碰到紅綠燈在剎車時候在30KMH的情況下，車身會有拖拽感，這個貌似是CVT的通病，科雷傲不算嚴重?！?/p>

網友@小灰灰1984說道：“這個在城市里開就別想了吧，也不過特意跑去什么山路測試一下，以后有機會爬坡再試試。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）