隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款MPV，別克GL8（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　別克GL8車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　別克GL8車尾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　別克GL8內飾給人一種十分端莊的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　別克GL8配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，別克GL8的頭燈配備了LED遠近光燈，看起來很有氣勢。接下來看下配置，別克GL8配備了上坡輔助、發(fā)動機啟停技術、車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、陡坡緩降、遠程啟動、GPS導航系統(tǒng)、前排側氣囊、剎車輔助、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2018款 ES 28T 尊享型 國VI?別克GL8底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 ES 28T 尊享型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xtpinggongqun說道：“操控還行，方向盤大小合適，轉向也沒什么虛位，還挺精準的，在路上掉頭轉向半徑也比較小，完全沒有感覺有笨重的感覺，輔助功能也很不錯。”

網(wǎng)友@全加冷小寒說道：“動力2.0t的夠用了。提速也挺快的，平時也不需要跑特別快，主要開著很平順”

網(wǎng)友@mb50616651說道：“操控還算可以吧，換擋不是很平順，頓挫感還是有些明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）