對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天為大家介紹的是東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾看上去頗具簡明的感覺，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩145?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，東風(fēng)風(fēng)神H30的車尾看起來十分素雅，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。東風(fēng)風(fēng)神H30的車側(cè)彰顯了素雅的氣質(zhì)，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2013款 Cross 1.5L 自動尊尚型?東風(fēng)風(fēng)神H30底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 Cross 1.5L 自動尊尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@蘋果324說道：“當時買的時候也考慮過這個，帶后輪隨動，也不能算是什么先進的技術(shù)吧。但是本著有比沒有強的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會出現(xiàn)的，我也試過高速過彎的時候拿種循跡性，感覺很好。會讓你有一種想知道懸掛極限的沖動，當然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊，我說你錯了。關(guān)鍵時刻能保命的。比如緊急邊線的時候操控好的肯定比不好的出現(xiàn)側(cè)翻的幾率低，當然這屬于個人觀點 ！”

網(wǎng)友@屏黑了說道：“操控隨心啦,指哪打哪,轉(zhuǎn)彎反應(yīng)靈敏,剎車也不錯,軟硬適中,10年十月底自駕游,5個車組成一個車隊去觀貢嘎山,下午5點出發(fā),晚上10點過前車遇到一鐵橋凹陷下去,一個急剎車,我們跟得有點緊,也一個急剎車ABS都剎出來了,離前車只有10CM站住了,真的很危險,才提的新車哦,剎車不給力就慘了.路感清哳，支撐太硬，過減震太抖。過減震帶三檔都震脫了?！?/p>

網(wǎng)友@蘋果324說道：“動力一般吧，十年前的發(fā)動機在現(xiàn)在看來參數(shù)確實有點可憐，不過帶動這1.2噸的車談不上充沛也夠用了。只是一檔的齒輪比比較小，要想要加速力就在二三擋上。速度一上來就發(fā)揮出高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的好處了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）