縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是指南者（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　指南者前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　指南者車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。

　　指南者內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　指南者配備1.3T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，指南者的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當(dāng)下年輕群體的喜好。指南者的車側(cè)給人一種很年輕的感覺，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 220T DCT夜鷹版?指南者動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 220T DCT夜鷹版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@BSTPYLT說道：“在冬天的北方，遠(yuǎn)程控制是非常必要的，在下樓之前發(fā)動汽車，車內(nèi)已經(jīng)是暖洋洋的，四驅(qū)的穩(wěn)定性還是很穩(wěn)定的（今天剛?cè)ミ^豁得雪）四驅(qū)系統(tǒng)：前麥弗遜后懸架結(jié)構(gòu)給人一種沉穩(wěn)扎實的感覺，流暢的轉(zhuǎn)向和漸進(jìn)式的油門調(diào)校，在改款之后， Jeep還針對減震器和彈簧進(jìn)行了重新調(diào)校，不過從實際感受看，整體改變并不明顯。懸架的調(diào)校偏中性，短程更像是一輛轎車，彈力快，減震器減震器給人一種很扎實的感覺，不像 SUV那樣搖搖晃晃，過彎的時候很好地支撐著年輕和運動，但也不能兼得，懸架對細(xì)微的震動過濾不夠徹底?！?/p>

網(wǎng)友@JACK說道：“指南者的動力出乎了所有人的意料，他從來沒開過增壓車，一直在想，這車能不能開得動？這輛車雖然是 SUV，但是加速起來還是很快的，一點也不拖泥帶水，油門一踩油門，車速就開始加速，一不小心就升到了一百四十碼，不用看表也沒什么感覺，這輛車的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，底盤也不像同價位的日系車那么松散，很緊實，過了減速帶或者顛簸就過去了?！?/p>

網(wǎng)友@弱水三千2016說道：“剛起步的時候感覺有點肉了，畢竟排量有點小，速度起來后動力也跟得上呢，超車也輕輕松松的就超了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）