在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是漢蘭達（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　漢蘭達前臉顯得非常平滑，梯形格柵采用了黑色飾物進行裝飾，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　漢蘭達車尾呈現(xiàn)出動感的設計風格，加上銀色飾條，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　漢蘭達內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，整體設計很耐看。此外，該車酷炫的內(nèi)飾還采用了銀色飾條修飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　漢蘭達配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙叉臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，漢蘭達的車尾展現(xiàn)出了運動的視覺效果，有著一定的運動氣息。漢蘭達的大燈遠近光燈均為鹵素光源，視覺觀感上顯得個性前衛(wèi)，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

漢蘭達?2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國V底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Smile_pigman說道：“對于漢蘭達的動力我還是有話要說的，2.5雙擎真不是蓋的，在我們大東北，冬季下雪天，漢蘭達表現(xiàn)的非常棒，而且油門很靈敏，CVT無極變速箱換擋很線性，升檔降檔也非常積極。在這里我要說一點，那就是漢蘭達雖然發(fā)動機的扭矩參數(shù)很一般，但是電動機扭矩還是非常驚人的，所以說，如果想暴力駕駛，漢蘭達依然能給你很強烈的推背感。”

網(wǎng)友@ST雷鳥說道：“開起來一般吧，比起小轎車操控上差距有點大，車本來就要大一點，轉(zhuǎn)彎上不夠精準，加上受阻面積大一點，轉(zhuǎn)彎速度還不能過快，要不側傾感很大。”

網(wǎng)友@Just-cooL說道：“操控一臺這么大的車型，當時我是比較擔心的，不過在上手漢蘭達之后還是挺好的，這個車很好開，方向很精準，而且車內(nèi)的視線很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）