隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛奧德賽（詢底價|查參配）。

　　奧德賽前臉采用了精細的線條，看上去頗具精巧的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，顯得分外時尚。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，配合運動的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧德賽內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，非對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ祝瑫r配備了前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ祝ば挪烤C合油耗6.17L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，奧德賽二三排座椅實用性都很不錯，滿員乘坐時也不會太過憋悶。奧德賽的大燈標配了LED遠近光燈，設計營造了較為明顯的高級感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奧德賽?2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@深圳_Rex說道：“MPV 就該佛系駕駛，動力足夠用”

網(wǎng)友@andyshangjin說道：“這款車作為7座家用車。個人感覺市內(nèi)佛系駕駛足夠用了起步時的電動機工作也很安靜，后期提速超車是毫無壓力的?！?/p>

網(wǎng)友@軒奇汽貿(mào)說道：“動力沒的說，提速很快，跟2.0T的車區(qū)別不大，就是發(fā)動機介入的時候聲音有點大，只要你腳上控制好就沒有那么大了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）