隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中大型車，奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A6L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧迪A6L車尾看起來非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　奧迪A6L內(nèi)飾顯得頗具端莊的感覺，看起來非常大氣。

　　奧迪A6L配備了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架為前五連桿獨(dú)立懸架，后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，功能配置方面，奧迪A6L配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。奧迪A6L的內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 30 FSI 典藏版?奧迪A6L動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 30 FSI 典藏版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@humas說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，230匹的馬力給我?guī)砹斯飞系淖孕?，自?dòng)啟停恰到好處地帶來了靜心等待！”

網(wǎng)友@sasafsf說道：“在駕駛方面， CRV在城市道路上可以跟得很近，A6L在減速的時(shí)候并沒有太大的影響，總覺得自己的重量太大，剎車距離太長，跟車之間的距離會(huì)越來越遠(yuǎn)，可能是因?yàn)榱?xí)慣了新車的駕駛習(xí)慣，所以下手并不重。在十字路口等紅燈的時(shí)候，排在第一位的是綠燈，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)著火，有時(shí)候排在后面的車開始點(diǎn)火，這是一個(gè)非常實(shí)用的功能。”

網(wǎng)友@kitty-pan說道：“還行吧，作為一個(gè)女司機(jī)，我也不知道操控的好不好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）