對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關(guān)注愛騰（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　愛騰車頭給人一種非常靈巧的感覺，中網(wǎng)運用直瀑式的設(shè)計，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　愛騰車尾給人一種十分飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　愛騰內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　愛騰配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率139馬力，峰值扭矩310?！っ住?/p>

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉形臂式螺旋彈簧，后五連桿獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，愛騰后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。接下來看下配置，愛騰標配了牽引力控制、定速巡航、倒車影像等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2011款 2.0T?愛騰?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0T 四驅(qū)精英柴油版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ytyj說道：“操控方面很舒適?！?/p>

網(wǎng)友@barryli說道：“方向盤力度對于用慣了豐田的人來說力度有點大。操控性能還好。”

網(wǎng)友@7777137說道：“柴油嘛，常用速度提速嗷嗷的，實測0-100 10.7秒，跑高速100-140提速也不錯，140-160要慢一些，160往上就慢了，最快跑過190（新修的高速，無測速，無車，路面很好），還能再快吧，群里有上200的，但大梁車不建議跑這么快，忽忽悠悠的，安全第一，平時長途就100-120，速度與節(jié)能兼顧了。高原最高上了4200，超2.0自然吸氣的城市SUV跟玩似的，動力衰減不多，不冒黑煙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）