不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)39.98萬元的車型，探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探險(xiǎn)者點(diǎn)陣式中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，不僅造型非常個(gè)性，并且視覺效果也很突出，搭配穩(wěn)重的前臉，看起來較為穩(wěn)重。

　　探險(xiǎn)者車尾呈現(xiàn)出工整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，整體雖然稍顯敦實(shí)厚重，但是氣場還是比較強(qiáng)的。同時(shí)，采用了硬派的豎式尾燈設(shè)計(jì)，顯得比較大氣，很有自己的性格。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分端莊，看起來非常大氣。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，探險(xiǎn)者的車頭展現(xiàn)出了犀利的視覺效果，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。后排座椅方面，探險(xiǎn)者第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不太適合長時(shí)間乘坐。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 探險(xiǎn)者底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huabaobao2009說道：“操控方面就比較貼心了，這么多按鍵，一開始確實(shí)有點(diǎn)眼花繚亂，不過福特底盤的調(diào)教還是比較穩(wěn)定的，底盤很沉，重心也很穩(wěn)，高速急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有側(cè)傾，開起來還挺省心的。”

網(wǎng)友@wxw00051075說道：“這輛車太穩(wěn)了，操控感不強(qiáng)，反應(yīng)慢，車頭變道了，車身還在另一條車道上，超車一點(diǎn)動(dòng)力都沒有，一點(diǎn)操控感都沒有?！?/p>

網(wǎng)友@huanglx100說道：“探險(xiǎn)者采用的是縱向后驅(qū)布局，兩噸重的車身，用2.3 T的排量，輕而易舉。四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，平時(shí)都是在路面上行駛，需要的時(shí)候四驅(qū)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。6種駕駛模式，幾乎覆蓋了所有的道路，就算是去工地，也不會(huì)有太大的問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）