目前，越來越多的汽車品牌為了迎合年輕消費者，追求動感時尚和年輕的感覺，設(shè)計了藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、觀致和凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等運動車型。如果仔細觀察，讀者可能會發(fā)現(xiàn)這些車型都有一個共同點：平底三輻方向盤?？v觀市場推出的新車，發(fā)現(xiàn)這種方向盤樣式逐漸增多?？磥砥降滓呀?jīng)逐漸成為設(shè)計師的主流設(shè)計理念，作為區(qū)別于普通家用車的重要部分。這樣的設(shè)計好嗎？今天師傅就來說說平底三輻方向盤。

什么是平方向盤？

平底方向盤，又稱“D”形方向盤，是目前比較流行的運動元素，保時捷paneman、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTi、奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都采用了這種方向盤?？催^賽車的朋友可能都知道，大部分賽車的方向盤不是圓的，上面有各種按鈕和旋鈕。尤其是一級方程式賽車，方向盤的轉(zhuǎn)向比幾乎是一比一，方向盤的轉(zhuǎn)向角度不到一圈，根本沒必要做成圓形，甚至是方形。后來注重運動性能的跑車也開始使用這種設(shè)計。方向盤不僅僅是平的。為了優(yōu)化視線，就連方向盤的頂部也被設(shè)計成了平面，看起來更加怪異。

為什么越來越多的車型使用平底方向盤？平盤方向盤有什么好處？

1.強烈的視覺沖擊

因為專業(yè)賽車基本都是使用平底方向盤，所以消費者會不自覺地將平底方向盤與運動、速度等元素聯(lián)系在一起，這也算是一種個性化的設(shè)計。起初，賽車的扁平化設(shè)計是一種功能需求。為了增加駕駛者的膝部空間，雖然在家用車上并沒有太多這樣的需求，但卻給了消費者更多的視覺效果：運動時尚、個性，非常符合當下運動車型的審美。

2、人體工程學

很多人開車總有握方向盤的壞習慣。把方向盤打平可以給你一個心理暗示，讓你很自然的把手放在三點九點的位置。如果在這兩個位置設(shè)計一個適合手握的形狀，會更符合人體工程學。這種設(shè)計在一定程度上可以矯正方向盤的握感。

3.更多腿部空間

如果采用平底設(shè)計，方向盤的尺寸會變小，有助于減輕方向盤零部件的重量，達到輕量化的效果；另一方面，方向盤更平，當駕駛員坐姿可以放到最低時，運動型方向盤也可以靠近腿部，當駕駛員重心和方向盤重心最低時，汽車整體重心低，操控性更好。這可能類似于F1賽車的平底方向盤。

4、定位更準確

偏向運動的車型，或者單純的跑車，自然會有更暴力的駕駛場景。這樣不規(guī)則的方向盤可以讓駕駛者更準確的把握方向，更清晰的定位，也就是這部分平底相當于增加了一個清晰感知的定位，讓駕駛者在激烈駕駛時更加自信。

什么是三輻方向盤？

方向盤是一個圓，方向盤的圓周與方向軸相連。如果把方向盤的圓周分成兩部分，那就是兩根輻條，多用于賽車，三根輻條，多用于跑車和跑車，四根輻條，多用于普通車和豪華車。還可以數(shù)一下中間氣囊連接方向盤的輻條數(shù)量。三輻是三輻，四輻是四輻。在100多年的發(fā)展歷史中，汽車已經(jīng)上演了無數(shù)次三輻和四輻方向盤的循環(huán)，而最近幾年更是階段性交替的最新一次循環(huán)，再次進入了三輻的鼎盛時期。

三輻和四輻哪個好？

以我個人的經(jīng)驗來說，這兩種方向盤我都開了幾萬公里，使用上沒有區(qū)別，不會因為多一個輻條或者少一個輻條而有優(yōu)劣。而且我比較喜歡四輻方向盤，開車的時候右手大拇指放在四點鐘的位置很舒服。同時，無論是三輻還是四輻，每一種都在朝著更加美觀舒適的方向發(fā)展。例如，兩個方向盤下方的輻條逐漸向內(nèi)凹陷，這有助于更好的視覺效果。另外，我發(fā)現(xiàn)很多無聊的廠商賦予了三輻方向盤一些根本不存在的功能或者內(nèi)涵，比如什么更運動，更高檔，更符合人體工程學。稍微動一下頭就能看出是傻子，但有些消費者還是信以為真，真是可笑。

大師總結(jié)：雖然很長一段時間，圓形方向盤一直是主流。但隨著近年來運動元素的興起和流行，平底三輻方向盤越來越受歡迎。預(yù)計隨著年輕消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，這種類型的方向盤將成為未來消費者的新寵。讓我們拭目以待！