買(mǎi)車(chē)后最糟糕的事情是什么？車(chē)主十有八九會(huì)說(shuō)是異響。車(chē)輛異響是一個(gè)非常惱人的問(wèn)題，給駕駛員帶來(lái)了很大的麻煩。而沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人往往發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題，一直解決不了。久而久之就會(huì)變成一塊心病，極大影響用車(chē)心情。上周難得開(kāi)車(chē)出去走走，去超市買(mǎi)點(diǎn)東西。結(jié)果出小區(qū)前發(fā)現(xiàn)停了近一個(gè)月的小Polo減震器有異響。故障現(xiàn)象是——車(chē)顛簸的時(shí)候，減震器位置艙會(huì)發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，類(lèi)似于刨木頭和摩擦砂紙的“特別難受”的聲音，顛簸速度不需要特別快。出門(mén)“逛街”的好心情被這小小的異響破壞了。就這兩天，泰哥終于有機(jī)會(huì)再檢查一遍，看看這個(gè)惡心人的異響是從哪里來(lái)的。檢查了半天，發(fā)現(xiàn)有一部分變形了。女朋友，這件POLO很多泰國(guó)兄弟都很熟悉。這輛12月下旬造的車(chē)，才跑了6.1萬(wàn)公里。人的上班方式是1.5公里的擁堵，基本可以排除車(chē)輛怠速導(dǎo)致的減震器故障。首先，泰哥像往常一樣開(kāi)始檢查整車(chē)底盤(pán)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)實(shí)際問(wèn)題。只有下臂橡膠套有輕微裂痕，不是異響的直接原因。就在這時(shí)，技術(shù)人員揮動(dòng)減震器，發(fā)現(xiàn)有輕微的響聲。泰哥突然來(lái)找我。雖然聲音很低，但就是這個(gè)聲音！于是在檢查塔頂后，確定異響是由頂膠和平面軸承老化引起的。舊橡膠套的壓縮變形和開(kāi)裂非常嚴(yán)重。這個(gè)零件很難拆卸，但其實(shí)很便宜。一套材料才20多塊錢(qián)，直接換也無(wú)妨。系統(tǒng)90%的異常噪音是由橡膠套引起的。隨著車(chē)齡和里程的增加，橡膠襯套是最先老化的底盤(pán)零件。橡膠襯套實(shí)際上是用來(lái)吸收路面產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，從而保證底盤(pán)的駕駛感和舒適性。橡膠襯套一旦老化，不僅會(huì)發(fā)出異響，還會(huì)降低振動(dòng)。此外，懸掛系統(tǒng)中的連桿、彈簧、減震器也會(huì)吸收來(lái)自地面的震動(dòng)。但是隨著時(shí)間的推移，這些零件的老化會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)的松動(dòng)。而女友工作的路況較差，顛簸和坑洼加速底盤(pán)系統(tǒng)和核心部件的老化，異響自然就來(lái)了。新寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下臂橡膠套有常見(jiàn)的底盤(pán)異響。看看你的車(chē)有沒(méi)有問(wèn)題。在慢慢通過(guò)減速帶的瞬間，聽(tīng)到底盤(pán)傳來(lái)“茲爾”的干摩擦聲(冬天車(chē)?yán)鋾r(shí)常有，車(chē)熱后噪音不再出現(xiàn))，可以判斷為平衡桿橡膠套與平衡桿摩擦。拆下橡膠套，在橡膠套內(nèi)涂上油脂，再放回橡膠套即可解決問(wèn)題。中速行駛時(shí)，底盤(pán)發(fā)出的沉悶的“砰砰”聲頻率與路面的平整度有關(guān)。一般是減震器響了，可以通過(guò)更換減震器來(lái)解決。車(chē)輪發(fā)出金屬摩擦聲，車(chē)輛完全停下后聲音消失。認(rèn)為是制動(dòng)盤(pán)導(dǎo)氣法蘭變形導(dǎo)致與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦。檢查確認(rèn)后，可用虎鉗等工具校正法蘭。方向盤(pán)觸底時(shí)，“咔嚓咔嚓”聲的頻率隨著車(chē)速的增加而增加。當(dāng)方向稍微返回或車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)，聲音消失。可以判斷其中一個(gè)傳動(dòng)軸的外保持架有故障，需要更換。每次“砰”的一聲轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，用手都能感覺(jué)到方向盤(pán)的輕微震動(dòng)。這種現(xiàn)象多是由于轉(zhuǎn)向柱萬(wàn)向節(jié)松動(dòng)或轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器插入位置油脂不足造成的。拉特

在凹凸不平的路面上，首先要仔細(xì)聽(tīng)“噠噠噠，絲絲”的聲音，盡量縮小噪音的范圍。當(dāng)噪音再次出現(xiàn)時(shí)，用手按壓疑似部位。如果按壓后沒(méi)有響聲，可以判斷該零件可能松動(dòng)或與其他零件干涉，可以通過(guò)緊固或調(diào)整解決。在低速行駛通過(guò)慢速減速帶或顛簸路面時(shí)，隨著車(chē)輛擺動(dòng)，底盤(pán)處有低低的“咚”聲，一般是底盤(pán)球頭松動(dòng)造成的。需要重點(diǎn)檢查擺臂球頭和平衡臂球頭，其中擺臂球頭的可能性較大。把后輪搖得“吱吱”響，停下來(lái)就拉下手剎。然后下車(chē)連續(xù)搖晃車(chē)輛。你可以聽(tīng)到后輪嘎吱嘎吱的聲音。松開(kāi)手剎后，持續(xù)的晃動(dòng)聲消失了。這種情況是由于手制動(dòng)執(zhí)行器擰緊時(shí)晃動(dòng)引起的位移振動(dòng)造成的。當(dāng)車(chē)輛停下手剎，人坐進(jìn)后座時(shí)，這種聲音是正常的。當(dāng)駕駛室高速共振時(shí)，駕駛室可以聽(tīng)到持續(xù)的嗡嗡聲。檔位切換到空檔后，噪音沒(méi)有降低。車(chē)速降低后，噪音逐漸減小?？梢猿醪脚袛嘬?chē)輪軸承有異響?？梢耘e升車(chē)輛，將車(chē)輪抬離地面，一只手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，另一只手放在減震器的彈簧上，驗(yàn)證判斷。如果子彈上的手能感覺(jué)到車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)，更換車(chē)輪軸承。