常用的胎壓測量單位有：1kg/cm2。磅每平方英寸(磅每平方英寸)。KPa。

下面的算法是四舍五入。1=1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ATM)=14.5psi=100kpa=1kg/cm2=0.1MPa.1kpa)=0.01bar)=0.01kg/cm2=0.145PSI.1PSI=0.069bar)=6.895kpa。

PSI是英國磅每平方英寸的縮寫，p是PSI是壓力的單位，定義為磅每平方英寸。歐美國家習(xí)慣用PSI作為單位，中國習(xí)慣用bar表示胎壓。SI，壓力或壓力的單位是帕斯卡(Pa)，1帕斯卡=1牛頓/平方米。為KPa，等于1000Pa。

MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=101325pa=101.325kpa=0.101325MPa，四舍五入，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約為100KPa或0.1MPa，一般情況下，汽車在冷態(tài)下的正常胎壓為2.2~2.5bar。熱態(tài)下正常胎壓約為2.5~2.8bar。

胎壓過高的危害：

1、輪胎的摩擦力和附著力會降低，這與制動效果有關(guān)。

2、影響方向盤的振動和偏移，降低駕駛舒適性。

3、加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，使輪胎鼓包。

4、車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命。

5、會造成輪胎簾線過度拉伸變形，降低胎體的彈性，增加行駛中對汽車的負(fù)荷。

6、降低了滾動阻力。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會造成內(nèi)部開裂、爆炸，導(dǎo)致爆胎。

因此，胎壓過高要即時聯(lián)系維修店調(diào)整胎壓。

胎壓過低的危害：

1、與路面的摩擦系數(shù)會增大，油耗會增加。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

6、如果胎壓過低，輪胎胎體變形會加大，胎側(cè)容易開裂。同時會引起屈曲運動，影響過度加熱，促進橡膠老化，輪胎簾線疲勞和簾線斷裂，還會增加輪胎接觸面積，加速肩部的磨損。

因此，胎壓過低要即時聯(lián)系維修店調(diào)整胎壓。