自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的工作介質(zhì)是自動(dòng)變速器油。

01M液壓控制系統(tǒng)由自動(dòng)變速器油、油泵、閥體、管路和電磁閥組成。

01M自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)工作原理

液壓控制系統(tǒng)將油泵產(chǎn)生的油壓調(diào)節(jié)到穩(wěn)定的主油壓，并關(guān)閉相應(yīng)的油路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。因?yàn)殚y體上的閥通過閥體上的電磁閥操作自動(dòng)變速器油的液壓來打開或操作換檔閥，所以可以更換自動(dòng)變速器。電磁閥根據(jù)車輛的實(shí)際工況控制作用在變矩器鎖止離合器、離合器和制動(dòng)器上的液壓，從而控制變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作。

01M自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)

液壓控制系統(tǒng)由主供油回路、控制信號(hào)、換檔及其質(zhì)量控制、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、冷卻和潤滑、鎖定控制等組成。

1.主供油路徑：

主供油回路是整個(gè)液壓控制系統(tǒng)的動(dòng)力源。它為液壓控制系統(tǒng)提供充足的工作介質(zhì)壓力和流量。而且壓力會(huì)隨著不同的起步負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、檔位而變化。主要由油泵和調(diào)壓閥組成。

1)油泵：

01M自動(dòng)變速器的機(jī)油泵配有內(nèi)齒輪泵。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、自吸能力強(qiáng)、流量波動(dòng)小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)齒輪泵主要由小齒輪、內(nèi)齒輪、月牙形膜片、泵殼和泵蓋組成。小齒輪是主動(dòng)齒輪，內(nèi)齒輪是從動(dòng)齒輪，都是漸開線齒輪。月牙隔板的作用是將小齒輪和內(nèi)齒輪之間的工作腔分成吸油腔和油壓腔，使它們互不相通。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變矩器殼體后端的軸套驅(qū)動(dòng)小齒輪和內(nèi)齒輪一起旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，吸油腔的容積由于小齒輪和內(nèi)齒輪的不斷分離而不斷增大，從而形成局部真空，將液壓油從進(jìn)油口吸出。然后，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒間的液壓油被帶到油壓室。在油壓室中，小齒輪和內(nèi)齒輪的體積不斷減小，從而液壓油從出油口被壓出。

2)壓力調(diào)節(jié)閥：

自動(dòng)變速器的機(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，所以機(jī)油泵泵出的油量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。為了保證自動(dòng)變速器的正常工作，機(jī)油泵的泵送能力即使在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也要滿足自動(dòng)變速器各部分的需要，油路中的油壓要足夠高，防止離合器制動(dòng)器打滑，影響自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞。由于發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速相差很大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的抽油能力會(huì)大大超過變速器各部分所需的油壓，造成油壓高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，造成換擋沖擊。因此，有必要在油路中設(shè)置油壓調(diào)節(jié)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)多余的油回流到油底殼，油泵的泵壓始終保持在一定范圍內(nèi)，以滿足自動(dòng)變速器在各種工況下對(duì)油壓的要求。

為了使主油路中的油壓滿足自動(dòng)變速器不同工況的需要，油壓調(diào)節(jié)裝置還應(yīng)具有以下功能：

(1)主油路中的油壓應(yīng)能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度的增加而增加。當(dāng)節(jié)氣門開度較大時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和自動(dòng)變速器傳遞的扭矩都較大，為了防止離合器、制動(dòng)器等換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)打滑，主油路中的油壓要提高。另一方面，當(dāng)節(jié)氣門開度小時(shí)，由自動(dòng)變速器傳遞的扭矩

控制信號(hào)是換檔的基礎(chǔ)。它有三個(gè)主要參數(shù)。換檔桿位置、節(jié)氣門開度和車速。這三個(gè)參數(shù)通過手動(dòng)閥、節(jié)氣門和調(diào)速閥進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其中手動(dòng)閥與手動(dòng)擋桿相連，是手動(dòng)換擋的控制依據(jù)，而節(jié)氣門和調(diào)速閥分別與節(jié)氣門軸和變速器輸出軸相連，是自動(dòng)換擋的控制依據(jù)。

3.換檔和換檔質(zhì)量控制：換檔控制由幾個(gè)換檔控制閥組成。它是自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)的核心機(jī)構(gòu)。其實(shí)就是一個(gè)油路開關(guān)，可以根據(jù)控制信號(hào)的指令實(shí)現(xiàn)油路轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到換擋的目的。換擋品質(zhì)控制部分的作用是保證換擋過程平穩(wěn)無沖擊，防止大的動(dòng)載荷，避免零部件的損壞和換擋過程中的不適感。它由蓄能器、緩沖閥、定時(shí)閥、壓力調(diào)節(jié)閥和節(jié)流孔組成。這些油被添加到通向致動(dòng)器的油路中。換檔質(zhì)量的控制主要是通過閥體來完成的，因?yàn)檫@些閥安裝在自動(dòng)變速器的閥體上。如圖7所示：

閥體圖

閥體中每個(gè)切口的名稱：

1 N91鎖止離合器控制閥9 B2，K3供油閥

2變矩器壓力調(diào)節(jié)閥10 K1協(xié)調(diào)閥

B2協(xié)調(diào)閥11 B2供油和排油開關(guān)閥

4 K1供油/排油轉(zhuǎn)換閥12四合一閥

5 N89(B2供油控制閥)13 88控制閥(K1)

6油壓調(diào)節(jié)閥14 N92控制閥(協(xié)調(diào))

7主壓力調(diào)節(jié)閥15 K3協(xié)調(diào)閥

8減壓閥16 K3供油和排油開關(guān)閥

4.致動(dòng)器：

執(zhí)行器主要指離合器和制動(dòng)器。雖然執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在齒輪傳動(dòng)中，但它確實(shí)是液壓控制系統(tǒng)的一部分。最后，液壓控制系統(tǒng)可以通過執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)換擋機(jī)構(gòu)的換擋。

5.潤滑和冷卻：

潤滑部分的主要作用是潤滑液壓旋轉(zhuǎn)裝置和齒輪傳動(dòng)裝置的部件，冷卻工作介質(zhì)，保證正常的工作溫度。它由二次調(diào)壓閥、潤滑油路、冷卻器和冷卻油路組成。

6.鎖定控制：

鎖止控制的作用是在不同檔位達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，鎖止液力變矩器的泵輪和渦輪，從而提高變矩器的效率。