單缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

1、單缸價(jià)格更便宜：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)氣缸工作，不需要其他零件的配合，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單，因此大多數(shù)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本都比較低，車輛售價(jià)也相對(duì)便宜。

2、單缸的加速性能好：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的體積會(huì)比雙缸機(jī)更大，能夠帶動(dòng)尺寸更大的曲柄連桿和曲軸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩增大，扭矩越大的車加速性能就越強(qiáng)勁，所以在相同排量下單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)往往會(huì)更出色。

3、單缸的養(yǎng)車成本低：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率比較低，就算出現(xiàn)了小毛病修起來(lái)也比較容易，所以車輛的維護(hù)保養(yǎng)成本會(huì)更低，此外單缸摩托車的功率普遍低于雙缸摩托車，所以車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出色，市區(qū)道路行駛更省油。

4、雙缸的更平穩(wěn)：由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)氣缸在工作，所產(chǎn)生的慣性力無(wú)法抵消，所以車輛難免會(huì)出現(xiàn)共振問(wèn)題，并且共振頻率會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于每個(gè)活塞運(yùn)行的方向不一樣，能夠很好地把震動(dòng)對(duì)沖掉，所以雙缸摩托車不論是怠速的抖動(dòng)還是高速的共振表現(xiàn)都優(yōu)于單缸車型。

5、雙缸的極速更高：雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞體積都比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)要小，所以活塞運(yùn)動(dòng)慣性小，在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此雙缸車能夠輸出更大的功率。

6、雙缸的聲浪較好聽(tīng)：摩托車的聲浪是由發(fā)動(dòng)機(jī)連貫的爆鳴聲組成的，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量越大，那么聲浪的響度就越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，那么聲浪的音調(diào)就越高，因此雙缸摩托車的聲浪會(huì)比單缸摩托車更加飽滿悅耳。

7、雙缸的噪聲和震動(dòng)較小 ：由于雙缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量小，因而運(yùn)動(dòng)慣量小，且由于雙缸機(jī)的爆發(fā)次數(shù)是單缸機(jī)的兩倍，因此發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩變動(dòng)幅度小，順暢平穩(wěn)，體現(xiàn)在性能上則雙缸機(jī)的震動(dòng)較單缸機(jī)小，排氣噪聲也明顯低于單缸機(jī)。

8、單缸的油耗較低：同排量的車發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸機(jī)的油耗要比雙缸機(jī)略低一點(diǎn)。