今天，中國和美國是世界上最重要的汽車國家，它們的汽車擁有量是世界上最大的。但是有一個奇怪的現(xiàn)象，就是這兩個國家的車主在自己的車出現(xiàn)問題時的行為是完全不同的。例如，大多數(shù)中國人開車去汽車修理廠或4S商店。即使是小問題，自己也解決不了。基本上都是找汽修店幫忙，除了一些有經(jīng)驗的車主。

然而，美國的情況并非如此。一般小保養(yǎng)小問題都是自己做，甚至大問題也是自己修。在美國這個高收入的國家，汽車服務(wù)已經(jīng)相當全面了，但是為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

不可否認，國內(nèi)和美國的汽車市場差別很大，美國的人力成本比中國貴很多。但是，即使國內(nèi)有人一直在抱怨維修店保養(yǎng)費用高，收費不合理；但是大部分人還是會選擇這種方式來保養(yǎng)維修車輛。為什么不選擇自己修車？我們來分析一下這其中的原因。

首先，中美汽車文化差距很大。

美國始于五六十年代，中國的汽車文化始于21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初。這種差距的結(jié)果顯而易見。美國人幾乎從小就接觸汽車。所以美國大部分人對汽車已經(jīng)相當熟悉，普通的保養(yǎng)對他們來說已經(jīng)不是問題。而中國人，接觸汽車的時間不長，見識相當淺薄。所以自己修基本是不可能的。

家庭生活條件

自己修車需要很多條件，其中一個自然是修車的地方；車庫自然是這個場地的首選。換句話說，有一個具備保養(yǎng)條件的車庫，讓你的車更容易保養(yǎng)。對于住在市區(qū)樓房里的人來說，買個車位就夠了。自然，我對車庫沒想太多。當然，除了車庫，自然是可以提供DIY修車的車庫；如果你所在的城市有這樣的車廠，自己修車的硬件也能滿足。

除了客觀環(huán)境，還有一點：在市場環(huán)境下，美國的自學行為是有客觀條件的：美國人力成本高，簡單的汽修可以自己做，盡量自己做；修車需要空間，美國人一般都有自己的車庫專門保養(yǎng)；在美國，超市里有汽車配件出售，所以買起來非常方便快捷。

修車的概念

隨著汽車電動化的深入，汽車一般插個電腦就檢查了，出了問題就換。這個結(jié)果一方面有利于整個維修行業(yè)利潤的提高，沒有材料的浪費。另一方面鼓勵我們固化修車的觀念，認為修車就是換零件。當探索的樂趣減少時，問題可以用更高效的手段解決。自然沒有人愿意用同樣的方式修車。

對汽車的興趣

一個興趣最大的老師，即使?jié)M足大部分硬性條件，也不要求自己修車，這是徒勞的。雖然很多人知道很多人喜歡手背。前后的馬力和扭矩參數(shù)是什么；但是我對汽車不是很感興趣。打開引擎蓋也不知道是什么。對于這些人來說，除了交通工具是吹牛的工具之外，你怎么能指望他們擺弄自己的汽車呢？

個人實踐能力

雖然我的大部分哥們小時候都主動拆家里的電器，但是隨著時間的推移，這種主動性逐漸減弱，消失了。記得大學時師傅拆發(fā)動機，很多同學都成了只說不做的“領(lǐng)導”。只是指指點點，不碰發(fā)動機。這種動手能力可想而知。作為職業(yè)司機尚且如此，更何況是那些對汽車知之甚少的人。

我擔心4S商店不會保證它

如果以上因素都能克服，我有條件有能力修車；還是要擔心，一旦車出了問題，4S店可能會借故維修，拒絕g

總之，自己修車真的要克服很多“困難”。通過以上分析，小編闡明了兩者的區(qū)別，不是一個為了增加他人的野心而貶低自己的人。小編想說的是，如果你還覺得4S店鋪的維修費用貴，有條件的話可以考慮自己做一些簡單的維修項目。不僅可以盡可能多的了解自己的車，還可以省點錢。