他們是中國汽車質(zhì)量排名前三!
報告對新車車主在購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題進行了衡量,明確將新車的質(zhì)量問題分為設計缺陷和故障/不可操作性兩大類。中國新車質(zhì)量研究包含八大問題類別(內(nèi)飾、外觀、發(fā)動機/傳動系統(tǒng)、駕駛體驗、配置/控制和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調(diào)系統(tǒng))更具體的診斷問題。新車質(zhì)量綜合得分以每百輛車的問題數(shù)(PP100)來衡量,問題數(shù)越低質(zhì)量越高。
其他重要發(fā)現(xiàn)包括:
自主品牌汽車質(zhì)量提升:與國際汽車品牌相比,2016年自主品牌質(zhì)量差距繼續(xù)縮小,相互之間的問題差距從2015年的22 PP100下降到今年的14 PP100。最大的問題差距在于發(fā)動機/傳動系統(tǒng)(6PP100)。
中國消費者討厭汽車異味:“汽車異味”連續(xù)第二年成為最受歡迎的問題,從去年的14.2 PP100上升到今年的16.0 PP100。輪胎噪音太大、油耗太大、風噪太大、開空調(diào)后發(fā)動機無法啟動成為今年消費者反應最多的五大問題。
空調(diào)質(zhì)量提升,噪音/異響問題增多:與2015年相比,十大問題中有四個與空調(diào)有關。相反,在與往年相比增加的十大問題中,有四個問題與噪音/異響有關。
導航系統(tǒng)困擾新車主:新車帶導航系統(tǒng)(包括原裝和加裝)的比例有所上升(2016年為64%,2015年為51%)。雖然導航系統(tǒng)的整體問題數(shù)量有所下降(2016年為2.68 PP100,2015年為2.7 PP100),但“精確導航系統(tǒng)”的問題數(shù)量卻從1.8 PP100上升到了2.0 PP100。
2016中國IQS排行榜亮點
豪華汽車品牌中,保時捷(67 PP100)新車質(zhì)量排名第一,雷克薩斯(76 PP100)和奧迪(83 PP100)分別排名第二和第三。
在主流汽車品牌中,MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(80 PP100)新車質(zhì)量排名第一。北京現(xiàn)代(84 PP100)和一汽馬自達(88 PP100)分別位列第二和第三。
北京現(xiàn)代獲得了三個車型級別的獎項,雷克薩斯獲得了兩個車型級別的獎項。在2016年中國新車質(zhì)量研究中,共有13個細分市場符合獎項要求。
緊湊型高端車細分市場:起亞K2(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
中型基礎車細分市場:標致301(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
中型車細分市場:日產(chǎn)軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
中高端經(jīng)濟型轎車細分市場:MINI
中型高端車細分市場:現(xiàn)代索納塔(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
緊湊型豪華車細分市場:奧迪A4L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
中型豪華車細分市場:雷克薩斯ES(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
迷你SUV細分市場:東風風行景逸X3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
緊湊型SUV細分市場:現(xiàn)代途勝
中型SUV細分市場:本田CR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
大型SUV細分市場:現(xiàn)代勝達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
緊湊型豪華SUV細分市場:雷克薩斯NX
中型豪華SUV細分市場:保時捷Macan
2016年中國新車質(zhì)量研究(IQS)基于2015年9月至2016年5月期間購買新車的21706名車主的反饋。該研究報告共涵蓋71個品牌、259款乘用車。數(shù)據(jù)收集于2016年3月至7月在中國62個主要城市進行。
總結:不知道車主們看了這篇報道后是怎么想的?其實就目前汽車市場的銷量和表現(xiàn)來看,小型車的緊湊型車已經(jīng)成為消費主流。報告中的小型車質(zhì)量也帶動了整個行業(yè)的質(zhì)量,與之前小型車的質(zhì)量形成了鮮明對比。小型車價格低,成本低,質(zhì)量一般,技術一般。現(xiàn)在通過汽車技術升級行業(yè)的發(fā)展(競爭越來越激烈),市場逐漸走向成熟。其中自主品牌也有不俗表現(xiàn),如廣汽傳祺、五菱、名爵、BAIC等。這些品牌能在眾多品牌中脫穎而出,也是他們不斷努力的結果,一些合資品牌在這方面也有不錯的表現(xiàn)??傊?,廠商只有使用高品質(zhì)的產(chǎn)品,不斷提升自身技術,給車主帶來更好的用車享受,才能贏得市場消費者的認可和忠誠度。
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