恒溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它是一種自動溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含一個溫度敏感元件，通過熱脹冷縮來開啟和關(guān)閉空氣、氣體或液體的流動。恒溫器的作用是什么？恒溫器有什么用？讓我們看一看。

恒溫器功能介紹

節(jié)溫器用于調(diào)節(jié)由散熱器水箱冷卻的發(fā)動機(jī)。當(dāng)出水溫度達(dá)到83時，尤其是車輛啟動時，節(jié)溫器閥門完全居中，可使發(fā)動機(jī)溫度迅速升高，開啟和關(guān)閉旁路。所有流出物都經(jīng)過保溫處理，以減少汽缸的磨損。它的工作原理是閥門通過散熱器水箱排放或流動。當(dāng)冷卻水溫度低時，節(jié)溫器將會冷卻。

雙溫控器還具有節(jié)能功能。對于電控柴油機(jī)來說，水溫是燃油噴射非常重要的參考信號。發(fā)動機(jī)本身有一個合適的工作溫度，過高或過低都可以。使用雙溫控器可以實現(xiàn)更精確的水溫控制，有助于節(jié)能降耗。此外，一些車輛可以通過使用雙恒溫器獨立控制氣缸體和氣缸蓋。

恒溫器可以通過兩種方式控制發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。

第一種情況，節(jié)溫器一直開著，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻液溫度上升緩慢，油耗相對較高。尤其是冬天，暖空氣不會熱，要過很久才能再暖起來。

第二種情況，節(jié)溫器常閉，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)一直處于小循環(huán)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)溫度迅速升高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，水管堵塞，發(fā)動機(jī)損壞嚴(yán)重。

恒溫器的工作原理

使用的主要恒溫器是蠟恒溫器。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，恒溫器溫度傳感器中的細(xì)蠟是固體。節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)和散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵回到發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動機(jī)，再通過水泵做一個大循環(huán)。

恒溫器有什么用？恒溫器的功能

根據(jù)冷卻水的溫度，自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。如果節(jié)溫器主閥開得太晚，發(fā)動機(jī)會過熱；如果主閥開啟過早，發(fā)動機(jī)暖機(jī)時間會延長，發(fā)動機(jī)溫度會過低。

如果沒有節(jié)溫器，發(fā)動機(jī)經(jīng)常在低溫下工作，使發(fā)動機(jī)處于不良的熱狀態(tài)，加劇各部件的磨損，增加油耗。實踐表明，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作在40 ~ 50時，磨損會增加30 ~ 40倍。使用壽命大大縮短。由于溫度低，缸壁散熱過多會降低缸內(nèi)氣體的溫度、壓力和熱效率，從而增加油耗。燃油霧化不良使混合氣過濃，燃燒不完全，導(dǎo)致動力下降，油耗增加。

今天，小編告訴了你很多關(guān)于汽車恒溫器的事情。節(jié)溫器看完有什么作用？恒溫器有什么用？你對恒溫器的功能有更清晰的認(rèn)識嗎？小編很榮幸能幫助你，所以你可以繼續(xù)閱讀有趣的文章。