發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座底盤怎么樣?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛豪車應(yīng)該如何去定義?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那就是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(詢底價(jià)|查參配),那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,穩(wěn)重大方,同時(shí)也有一定的精致感。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配豪華的尾燈,比較容易被大部分消費(fèi)者所接受,同時(shí)也有一定的精致感。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力,峰值扭矩365?!っ?,工信部綜合油耗7.6L/100km。
該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,此外,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了不可開啟全景天窗、360度全景影像、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雨量感應(yīng)式雨刷、電動(dòng)后備廂等配置。來看一下后排,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間就比較局促,只能用于短時(shí)間乘坐。如果你對(duì)這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@ajun1972說道:“操控一般,方向盤不夠輕,扶手箱太矮太小,開高速胳膊很累,起步因?yàn)樽兯傧湔{(diào)教也顯得很肉,我一般都開ECO?S檔剎車表現(xiàn):剎車真的很不適應(yīng),不線性,有點(diǎn)軟,我看了下剎車卡鉗在輪胎前面,沒有在后面,這就難怪了,懂的人就知道稍微好點(diǎn)的車前輪卡鉗都靠后的,這樣一是剎車不點(diǎn)頭,另外可以縮短剎車距離,這個(gè)成本其實(shí)不高,廠家應(yīng)該改進(jìn),我看了捷豹路虎所有車只有發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和極光L是前卡鉗,其他都是后卡鉗”
網(wǎng)友@fks308說道:“方向盤輕盈,剛開始需要習(xí)慣,電子手剎設(shè)計(jì)非常不人性化,必須吐槽,跟其他大部分車正常的電子手剎解鎖方向相反,路虎這工程師怎么想的?!?/p>
網(wǎng)友@wcy-hb說道:“配置挺全面的,前后雷達(dá)的靈敏性挺好的,倒車影像和車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)倒車非常的方便實(shí)用,自動(dòng)泊車入位很有科技感,中控屏很清晰,使用也很流暢,安全配置非常的全面。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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