隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯ES（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　雷克薩斯ES車尾看起來頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾看上去十分端莊，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　雷克薩斯ES配備2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩224?！っ祝ば挪烤C合油耗9.7L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了麥弗遜式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，雷克薩斯ES的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣勢。雷克薩斯ES的前臉在設(shè)計上非常精致，沿用了家族式的設(shè)計。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

雷克薩斯ES?2010款 240 豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 240 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenwen0124說道：“L2級自動駕駛，在高速上手握方向盤，確實緩解了長途駕駛帶來的疲勞。懸掛減震調(diào)更軟，通過性更好?！?/p>

網(wǎng)友@pypo說道：“他覺得很多人說ES200動力太差了，連幾萬塊的車都跑不過。我要說的是，首先考慮一下我自己的定位，我只考慮家用-耐用省心-保值-服務(wù)-配置-外觀-內(nèi)部-而不是在飆車”

網(wǎng)友@soleilven說道：“方向盤比一般的車要小一些，也要輕一些，手感還算不錯，原裝進(jìn)口的質(zhì)量讓人很放心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）