隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹碓蕉嗔?，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪A6L前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　奧迪A6L車尾顯得頗具精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奧迪A6L內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奧迪A6L配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪A6L的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，線條流暢，觀感非常大氣。奧迪A6L的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，高級(jí)感相當(dāng)明顯。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A6L?2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mark.lu說道：“加速還行，但現(xiàn)在加速最快的，還是電動(dòng)車和插電混動(dòng)車，國產(chǎn)車還不到二十萬，渦輪增壓的加速能力，根本不算什么。反正2.0T也夠用了，又不是比賽，城市里的加速速度都在0-60-70之間，足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@calvin007說道：“我覺得奧迪A6L在駕駛方面還是很不錯(cuò)的，方向感很好，有很多輔助功能?！?/p>

網(wǎng)友@pioneer8111說道：“操控性還行，不能像以前那樣自如，但是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)狞c(diǎn)開還行，轉(zhuǎn)彎速度慢一點(diǎn)，側(cè)傾感小一些，剎車很準(zhǔn)，剎車距離很短，看到前面有車就慢慢踩剎車，只要熟悉剎車，基本上不會(huì)踩太重的剎車，但是方向盤有點(diǎn)偏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）