想問大家一個問題，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　攬勝車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　攬勝內飾給人一種十分精細的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　攬勝配備5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率510馬力，峰值扭矩625?！っ祝ば挪烤C合油耗17.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，攬勝配備了牽引力控制、GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、360度全景影像、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。攬勝的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2012款 5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世版?攬勝底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世版針對動力底盤的看法吧：網友@如冰烈火說道：“動力是強勁的，畢竟這么大的發(fā)動機在這里擺著?！?/p>

網友@21411279說道：“操控性也不錯，以前開轎車現(xiàn)在和越野比起來，轎車就好像坐在地上開，這個視野好，就是高速時轉彎感覺有點飄，懸掛感受最明顯的就是停車的時候，明顯感覺高度在降低，行進過程中沒感受到懸掛調整，原車六活塞卡鉗，制動效果也不錯，都是在城市里面跑，一年半了也沒去越野過，沒體會過越野性能，夏天大雨過積水處時基本都沒考慮過，直接碾壓開過，城市里面一般涉水都沒問題。”

網友@S525說道：“這輛車的操控性很好，我覺得這輛車買的值了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）