對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款自由客（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　自由客前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。

　　自由客車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　自由客內(nèi)飾造型顯得比較年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，自由客的車(chē)尾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。后排座椅方面，自由客后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

自由客?2.4L?自動(dòng)版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.4L 經(jīng)典版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yjha1說(shuō)道：“操控暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題”

網(wǎng)友@高大炮說(shuō)道：“方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較重，一般女性可能難以適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@穿越煉獄說(shuō)道：“越野么，我到?jīng)]有過(guò)，咱是兩驅(qū)車(chē)，買(mǎi)這個(gè)車(chē)主要考慮平時(shí)接孩子和拉父母出游，因?yàn)楹髠湎浔任以鹊母Ｃ纴?lái)2代大，拉行李的同時(shí)，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅(qū)版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過(guò)性好了很多，不過(guò)小客的操控性很好，方向轉(zhuǎn)向精確，基本上是指哪打哪，沒(méi)有一點(diǎn)虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過(guò)彎，過(guò)減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說(shuō)比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯(cuò)，剛剛回來(lái)的時(shí)候，因?yàn)槭堑团滠?chē)，要改裝音響，還提前給師傅說(shuō)過(guò)要加裝隔音棉的，結(jié)果打開(kāi)一看，小客的車(chē)門(mén)上就有隔音棉，這點(diǎn)真的很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）