2012款 1.6T 尊享版?DS 5(進(jìn)口)空間大嗎?DS 5(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
雖然沒(méi)有緊湊型車(chē)市場(chǎng)那般的熱度,但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,中型車(chē)的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型,在許多方面比緊湊型車(chē)還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間,相較于緊湊型車(chē),中型車(chē)的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿(mǎn)意的。作為一款中型車(chē),DS 5(進(jìn)口)(詢(xún)底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。
DS 5(進(jìn)口)車(chē)頭看上去十分新潮,多邊形格柵采用了黑色飾物裝飾,活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。
DS 5(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合精美的尾燈,融入了豐富的設(shè)計(jì)元素,時(shí)尚感更上一層樓。
DS 5(進(jìn)口)內(nèi)飾造型顯得比較青春,采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。
這款車(chē)配備了真皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理。同時(shí),這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
DS 5(進(jìn)口)后排空間不錯(cuò),實(shí)用性還是可以的。同時(shí),這款車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
DS 5(進(jìn)口)后備廂寬大規(guī)整,放倒后排座椅后空間能得到擴(kuò)展,滿(mǎn)足多種裝載需求,出行接人都沒(méi)有任何問(wèn)題。
最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn),配置方面,DS 5標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。DS 5的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果,整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2012款 1.6T 尊享版?DS 5(進(jìn)口)空間大嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 1.6T 尊享版針對(duì)空間的看法吧:網(wǎng)友@銀色塞拉圖說(shuō)道:“好。坐過(guò)車(chē)的同事、朋友都一致說(shuō)舒適性好。速度快一些過(guò)彎車(chē)穩(wěn)當(dāng),不容易暈車(chē)。但是路不平時(shí),就有一些低頻共振響聲讓人不舒服。會(huì)不會(huì)是后懸掛偏硬的原因?”
網(wǎng)友@小科新手說(shuō)道:“座椅支撐性很好,有被包裹的感覺(jué),感覺(jué)舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán),對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車(chē)上可不算太美好。當(dāng)通過(guò)減速帶或者井蓋的時(shí)候車(chē)輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng),30多萬(wàn)的車(chē),還配扭力梁式的后懸架,總會(huì)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。舒適性上我要給他減分?!?/p>
網(wǎng)友@tonglx說(shuō)道:“座椅支撐性很好,有被包裹的感覺(jué),感覺(jué)舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán),對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車(chē)上可不算太美好。當(dāng)通過(guò)減速帶或者井蓋的時(shí)候車(chē)輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng),30多萬(wàn)的車(chē),還配扭力梁式的后懸架,總會(huì)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。舒適性上我要給他減分?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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