隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出樸實的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出文雅的設計風格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調美觀。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，同時，馬自達3 昂克賽拉配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、主動閉合式進氣格柵、倒車影像、自動駐車等配置。馬自達3 昂克賽拉的內飾看起來十分簡約，很符合該車氣質。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 自動版?馬自達3 昂克賽拉?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 自動質美版針對動力底盤的看法吧：網友@shmwgd說道：“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點之一，女士開車力量有點不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優(yōu)勢，這種緊急情況我還是沒有遇到過，但是日常駕駛中省了不少力氣確實是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉向不含糊，順暢。關于底盤我雖然不太懂，但是我開車過緩震帶是那種緩和，沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的，不然顛起來要起飛的感覺不是人人都受得了的?！?/p>

網友@julyhong說道：“加速線性，高速無壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動力澎湃，有時候開到100也不覺得吃力，而且地盤挺穩(wěn)，我開感覺安全感不錯，有時候緊急避險也比較穩(wěn)，當然是在合理的車速下”

網友@kanewen1說道：“馬自達的操控還需要我來說嗎？方向盤非常的精準。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準的判斷出你的換擋意圖。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時速下啟用。有點雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點用的，好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉向非常的精準，沒有任何的余量。一點都不虛。也非常的輕，適合女司機開。剎車表現(xiàn):剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）