隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款海馬S7（詢底價|查參配）。

　　海馬S7車頭呈現(xiàn)出精簡的設計風格，看起來干凈明快。

　　海馬S7車尾看上去十分精簡，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　海馬S7內(nèi)飾看起來頗具柔和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　海馬S7配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率188馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，海馬S7配備了牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助、定速巡航等配置，配置達到了同級別主流水準。海馬S7的車尾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2015款 1.8T?海馬S7?自動版?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 1.8T 自動縱馳版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@93468說道：“主要上下班和有時接送孩子的代步工具，上下班高峰ECO常開，因為車自重大，起步相比稍慢，中途動力夠用”

網(wǎng)友@泡桐說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。”

網(wǎng)友@小米粉絲ing說道：“出現(xiàn)虛位現(xiàn)象。不過車子跑起來比較穩(wěn)，這是老婆說的，她不會開車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）