隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天就帶大家來看看這款帕杰羅(進(jìn)口)（詢底價|查參配）。

　　帕杰羅(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　帕杰羅(進(jìn)口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　帕杰羅(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　帕杰羅(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩259?！っ?，工信部綜合油耗12.2L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，帕杰羅的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，看起來美感十足。帕杰羅的車尾看起來頗具大氣的感覺，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

帕杰羅(進(jìn)口)?2010款底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0L 手動 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@㊣無名小兵說道：“轉(zhuǎn)向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多余震動，很干脆?！?/p>

網(wǎng)友@jiaghing0說道：“其實操控感各個方面性格脾氣，我個人感覺好弄”

網(wǎng)友@nealthan說道：“轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，方向盤也不重，開著很省心，剎車力度剛好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）