縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款中型車，凱澤西（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱澤西前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，看起來具有運動氣息。

　　凱澤西車尾給人一種非常靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　凱澤西內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　凱澤西配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩230?！っ?。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱澤西的前臉造型比較流暢，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。配置方面，凱澤西搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 2.4L CVT兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版?凱澤西底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L CVT兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@晉BXXXXX說道：“由于還在磨合期，沒辦法全力加速，不過對比1.8的翼神來說，低扭還是很充沛的（就算全力加速達到了百公里7.8，也就是普普通通而已，不會有特別的期待）”

網(wǎng)友@江河一葉說道：“同級別肯定名列前茅不用質(zhì)疑，慢慢開你是沒什么感覺，一旦激烈，感覺完全脫胎換骨底盤及懸架：底盤扎實不像日系車，懸掛偏硬，但激情起來你會感覺這個車很不錯”

網(wǎng)友@標致-小雨說道：“底盤用料扎實，前后原車自帶平衡支撐桿，減震底座和懸掛搖臂是鍛造鋁合金，包括部分支撐桿也是鍛造鋁合金材質(zhì)，所以凱澤西是鈴木第一款中級旗艦轎車，操控一流。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）