隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注科雷傲(進口)（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　科雷傲(進口)前臉呈現(xiàn)出靈動的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　科雷傲(進口)車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配炫酷的尾燈，運動感十足。

　　科雷傲(進口)內飾造型顯得較為炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

　　科雷傲(進口)配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩226?！っ?，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，科雷傲標配了藍牙/車載電話、胎壓報警、定速巡航、剎車輔助等配置，配置達到了同級別主流水準?？评装恋膬蕊椩煨秃苣贻p，對年輕群體頗具吸引力。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

科雷傲(進口)?2010款 2.5L 兩驅時尚版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5L 兩驅時尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lk003說道：“深踩油門照樣沒問題，但是家門口有個大坡，得深踩油門，不過家用足夠了，不過不適合暴力駕駛。”

網(wǎng)友@polo-polo-me說道：“小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。”

網(wǎng)友@隨風說道：“前面說到2.0比較肉，其實這都要歸于 是cvt的緣故，日系發(fā)動機一向以燃油經(jīng)濟性著稱，就算是2.5也沒有強烈的推背感，不過當初選車時也沒太在乎推背和加速感，因為我前一輛車是2T君威~~~”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）