一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開(kāi)起來(lái)好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關(guān)注寶馬3系（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬3系車尾看上去頗具端莊的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　寶馬3系內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)較為精細(xì)，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，寶馬3系標(biāo)配了上坡輔助、溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降等配置。寶馬3系的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，看上去氣場(chǎng)十足。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬3系?2019款底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 320Li xDrive 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@tk027說(shuō)道：“動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題，唯一的缺點(diǎn)就是在加速的時(shí)候，前三檔的變化還是很明顯的，尤其是在 C級(jí)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，采埃孚感覺(jué)自己的優(yōu)勢(shì)在40-50之間?！?/p>

網(wǎng)友@wenlihua04說(shuō)道：“控制起來(lái)比較容易，走走停停都比較方便。方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道：“長(zhǎng)軸版的3系應(yīng)該不是過(guò)去的強(qiáng)調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢(shì)晃動(dòng)還是顯得有點(diǎn)笨拙，不夠干練，如果用回過(guò)去的3系標(biāo)準(zhǔn)評(píng)斷它，勉強(qiáng)及格，但是時(shí)代在變，標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該一成不變，如果對(duì)操控有一定要求，上標(biāo)軸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）