領(lǐng)克03?2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國(guó)V排量多少?領(lǐng)克03購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2018款?領(lǐng)克03外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?領(lǐng)克03內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?領(lǐng)克03動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?領(lǐng)克03配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?領(lǐng)克03空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?領(lǐng)克03細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?領(lǐng)克03排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?領(lǐng)克03配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2018款?領(lǐng)克03最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
毋庸置疑,緊湊型車仍然是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度最高的級(jí)別之一。車企的競(jìng)爭(zhēng)自然十分激烈,當(dāng)然這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是好事,畢竟激烈的競(jìng)爭(zhēng)造就了更好的產(chǎn)品,但選車時(shí)也要主義仔細(xì)對(duì)比數(shù)據(jù)參數(shù),以保證最終的選擇不會(huì)出錯(cuò)。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款領(lǐng)克03(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
領(lǐng)克03網(wǎng)狀中網(wǎng)采用黑色飾物修飾,標(biāo)志性的造型非常吸睛,配合年輕的前臉,這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。
這款車尺寸4639/1840/1460mm,軸距2730mm,車側(cè)采用了內(nèi)斂的線條,顯得簡(jiǎn)約且耐看。
該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18,采用了年輕的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。
領(lǐng)克03內(nèi)飾造型看上去十分年輕,傾斜式中控臺(tái)采用了銀色飾條修飾,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
領(lǐng)克03后排空間還算可以,表現(xiàn)符合預(yù)期,可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。此外,該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。
領(lǐng)克03配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,峰值扭矩265?!っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),領(lǐng)克03的車側(cè)看起來(lái)十分素雅,顯得簡(jiǎn)約且耐看。功能配置方面,領(lǐng)克03搭載了并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
領(lǐng)克03?2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國(guó)V排量多少,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國(guó)V針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@qqq111q說(shuō)道:“其實(shí)我也懶得跟他們計(jì)較,如果我有錢的話,直接買09就行了,而且我的朋友在幾年前就沒(méi)出過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,領(lǐng)克的可靠性還是不錯(cuò)的?!?/p>
網(wǎng)友@W12發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟轟說(shuō)道:“買車時(shí)看了很多文章視頻,好像是說(shuō)這個(gè)雙離合有一個(gè)低速鎖定?還是什么波箱油壓調(diào)節(jié),忘了是啥,傳動(dòng)效率高,上下班加時(shí)不時(shí)跑跑高速,油耗還可以接受,加上這段時(shí)間不算很塞車,油耗也不算太高”
網(wǎng)友@fxw898說(shuō)道:“一箱油加滿一般是跑620-650公里去加油,雖然油價(jià)一直在漲,但領(lǐng)克03的油耗還是挺低的,我覺(jué)得可能更多是看駕駛習(xí)慣,畢竟一人一腳,我大多數(shù)時(shí)候是提前減速減少急剎車,舒適模式下駕駛,紅綠燈正常加速,不會(huì)綠燈一腳地板油追求后車看尾燈揚(yáng)長(zhǎng)而去的刺激!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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