前束是指以推力線和幾何中心線為基準(zhǔn)線與左右輪胎中心線的夾角。

為了保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，方向盤應(yīng)具有自動找正功能，即當(dāng)方向盤因意外外力(如撞到石頭)而偏轉(zhuǎn)時，在外力消失后能立即自動回到直線行駛位置。這種定位效果是由方向盤的定位參數(shù)來保證的。前束是這些定位參數(shù)之一。為了消除車輪外傾角帶來的不良后果，在安裝車輪時，汽車兩個前輪的中心平面不平行，兩個車輪前邊緣之間的距離小于后邊緣之間的距離，兩者之差就是前輪的前束。

前趾束的功能

前束的作用是使車輪在滾動時的方向向正方向靠近，從而減少和消除車輪向外傾斜帶來的不良后果。消除外傾角引起的輪胎側(cè)滑。因?yàn)檐囕喌耐鈨A角導(dǎo)致車輪頂部向外傾斜，當(dāng)車輛向前行駛時，車輪會向外滾動，產(chǎn)生側(cè)滑，從而造成輪胎磨損。所以前束的作用是消除外傾角引起的輪胎側(cè)滑。

為什么腳趾向內(nèi)？

前束是從車輛前部在兩個車軸上相同高度處測量的，左右輪胎中心線前后端的差值稱為總前束。從車頂往下看，左右前輪形成“八”字形，開口向后。

那為什么會有腳趾向內(nèi)？

1.首先，為了讓駕駛員握著的方向盤自動保持在中心，不至于調(diào)頭，減輕駕駛員的疲勞，需要將主軸向后傾斜。就像自行車的前叉向后傾斜，可以讓你的手放松。

2.但主軸向后傾斜后，前輪會高速擺動，導(dǎo)致車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小幅度擺動，需要將前輪向外傾斜。車速越慢，路面越不平，主銷向外傾斜的角度越大，比如四輪拖拉機(jī)。由于兩個前輪傾斜方向相反，抵消了前輪的小幅度擺動，車身更加穩(wěn)定。

3.但隨著主銷向外傾斜，前輪向外傾斜，前輪就有向外旋轉(zhuǎn)的趨勢，即左前輪左轉(zhuǎn)，右前輪右轉(zhuǎn)，前輪裝上車輛就不能轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致輪胎磨損嚴(yán)重。

Toe就是為了解決這個磨損問題。兩側(cè)車輪向內(nèi)留一個角度，正好抵消了主銷向外傾斜造成的輪胎跑偏，使輪胎可以直線運(yùn)動，不需要干磨，從而達(dá)到減少輪胎磨損的目的。

這就是前束的由來，從降低駕駛員的勞動強(qiáng)度開始，從一環(huán)發(fā)展到另一環(huán)。主軸向后傾斜——，主銷向外傾斜——，一一緊固。

前束的測量

正式測量前，確保前輪轂軸承的緊密度和正常的前胎壓。然后，將車停在平地上，使兩個前輪處于一條直線位置，并將前輪向前推1 ~ 2m，以消除一切影響檢查效果的間隙。

然后，將趾箱兩端水平支撐在兩個前胎中距離最小的位置，即胎側(cè)最高點(diǎn)。

其高度應(yīng)與前輪水平中心線相同。將前束尺放置到位后，移動尺子將指針對準(zhǔn)“0”的位置，然后按下車向前。當(dāng)前束標(biāo)尺旋轉(zhuǎn)到與車輪中心線相同的高度時，標(biāo)尺上指針?biāo)傅闹稻褪菧y得的前束值。

當(dāng)前面的束太大時

輪胎側(cè)向磨損會由于過大的正外傾角而引起，胎面花紋會呈羽狀。當(dāng)你從里到外觸摸時，胎面的外緣有一種尖銳的刺痛感。前輪前束值過大，外胎肩wo

總體來說，就是把車停在平地上，用趾尺或卷尺等測量儀器檢測前輪的前束值，然后adj

如果汽車的橫拉桿是直的，可以先松開橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管鉗擰動橫拉桿，使橫拉桿變長或變短。

當(dāng)拉桿伸長時，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。擰緊螺栓，直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)。

如果汽車的橫拉桿彎曲，調(diào)整時應(yīng)轉(zhuǎn)動橫拉桿兩端的滑塊，而不是轉(zhuǎn)動橫拉桿。

由于左右兩端的節(jié)距不同，調(diào)整時應(yīng)先轉(zhuǎn)動一側(cè)的橫拉桿接頭。如果一圈超過前束值，一圈不符合要求，可以再次轉(zhuǎn)動另一側(cè)的橫拉桿接頭進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)整，直到符合要求。調(diào)整后擰緊鎖緊螺栓。

前束的檢查和調(diào)整方法

檢查前束值通常在專用前輪定位儀上進(jìn)行。

如果沒有這樣的設(shè)備，可以用簡單的工具進(jìn)行檢測。該方法如下：

1.檢查汽車的腳趾。汽車必須放在平坦堅硬的道路上。

2.前輪保持直線，向前滾動2m以上；

3.將前束尺放在兩個前輪之間(前軸的軸向高度)，前束尺兩端的鏈條剛好接觸地面。移動標(biāo)尺，使“0”點(diǎn)與指針對齊。然后，轉(zhuǎn)動兩個前輪(或推動車向前)，使前束尺隨著車輪向后移動，達(dá)到預(yù)先設(shè)定的高度，鏈條末端剛好接觸地面。前束尺上顯示的數(shù)字為前束值(指向“”的指針為前束，指向“-”的指針為負(fù)前束)。

沒有前束尺、卷尺、繩子等的時候。它也可以用于測量。

比如用卷尺測量時，可以將前輪設(shè)置在剛剛離開地面的位置(兩個輪子的高度相同)，輪子可以轉(zhuǎn)動。用標(biāo)記針標(biāo)記指定的前束測量位置(胎面中心線)。兩側(cè)標(biāo)記離地面的高度為汽車前輪中心的水平高度。(為了減少測量誤差，標(biāo)記要準(zhǔn)確)。測量標(biāo)記之間的距離，然后轉(zhuǎn)動車輪半圈，將標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面(與之前的高度相同)，然后測量距離。前束是通過從后面的數(shù)字中減去前面的數(shù)字得到的。

4.如果前束不符合規(guī)定，可以改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。松開橫拉桿的鎖緊螺母，通過旋轉(zhuǎn)左右橫拉桿來調(diào)整其長度，從而調(diào)整所需的前束值。如果前束值過大，必須縮短橫拉桿；否則，延長橫拉桿直至符合要求，調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。

前束前束調(diào)整程序

1)松開拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓；

2)仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的圈數(shù)和標(biāo)記。如果沒有標(biāo)記，用粉筆在橫拉桿和接頭上做標(biāo)記；

3)用管鉗扭動拉桿，使其變長或變短；4)調(diào)整好后，擰緊拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓；5)非獨(dú)立懸架車輛調(diào)整的總前束值會自動分成兩半，分別在左右橫拉桿上統(tǒng)一調(diào)整；

6)調(diào)整后固定拉桿，再次檢查前束值是否符合要求；