發(fā)動機(jī)起動困難是指起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，有明顯的著陸跡象，但起動困難；或者需要多次啟動發(fā)動機(jī)或者長時(shí)間轉(zhuǎn)動起動機(jī)才能啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)故障的常見原因：1。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；2.燃油壓力過低或維持不正常。3.油路中有大量空氣，導(dǎo)致氣鎖。4.回油管或燃油濾清器堵塞。5.空氣濾清器濾芯堵塞。6.冷卻溫度傳感器有故障。7.MAF/MAP. 8號的傳感器故障。怠速控制閥或附加空氣閥有故障。9.廢氣再循環(huán)閥工作不正常。10.噴油器工作不正常(漏油、積碳、膠質(zhì)堵塞等)。).) .1.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確(正時(shí)皮帶輪連接鍵磨損)。12.打開和關(guān)閉計(jì)算機(jī)連接。13.氣缸壓縮壓力過低。14.進(jìn)氣管、進(jìn)氣門和排氣門積碳太多(氣門沒有關(guān)好)。15.點(diǎn)火線圈和火花塞工作不正?；蚋邏壕€損壞。16.冷起動噴油器不工作。發(fā)動機(jī)故障診斷要點(diǎn)：1。分析了電控燃油起動時(shí)進(jìn)氣量和噴油量的控制原理。附加空氣閥和怠速閥的打開狀態(tài)由冷卻水溫度直接控制，或者由發(fā)動機(jī)計(jì)算機(jī)通過冷卻水溫度和起動信號間接控制。如果進(jìn)氣量不能與噴油量合理匹配，混合氣就會過濃或過稀，導(dǎo)致啟動困難。比如：(1)怠速控制閥卡碳，氣道很小。此時(shí)噴油器仍然噴射等量的機(jī)油，混合氣過濃啟動困難。(2)如果因?yàn)槟撤N原因產(chǎn)生額外的進(jìn)氣，混合氣會太稀，起動困難。例如，廢氣再循環(huán)卡在打開位置，進(jìn)氣管泄漏等。(3)發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，溫度低轉(zhuǎn)速低，噴射的燃油不易汽化，容易導(dǎo)致混合氣過稀。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，計(jì)算機(jī)可以根據(jù)開關(guān)信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來判斷啟動條件。具體有以下幾種控制：通過冷啟動噴油器獲得噴油增量。電腦控制噴油器可以直接獲得噴油增量。(計(jì)算機(jī)根據(jù)水溫信號計(jì)算基本噴油脈寬，然后根據(jù)進(jìn)氣溫度信號和電池電壓信號修正啟動時(shí)的噴油脈寬。)2重點(diǎn)檢查項(xiàng)目1。仔細(xì)檢查燃油壓力，包括燃油壓力建立的速度、壓力值和壓力保持。2.起動時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花的強(qiáng)弱也影響起動時(shí)間。同時(shí)，啟動時(shí)別忘了測量電池電壓，電腦和點(diǎn)火器的點(diǎn)火電壓。3冷啟動難度和熱啟動難度的區(qū)別。冷車要啟動多少次才能上車，而熱車可以馬上上車。冷啟動困難的原因是混合氣太稀或太濃。冷車啟動困難的原因包括冷啟動時(shí)噴油器故障、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。熱啟動意味著冷啟動正常，熱啟動困難甚至無法啟動。熱啟動困難的原因有冷卻液溫度傳感器故障、空氣溫度傳感器故障、幾個(gè)噴油器漏油或霧化嚴(yán)重、噴油器冷啟動怠速閥故障、機(jī)油壓力高、點(diǎn)火失敗。根本原因是混合物太稠。4.積碳對發(fā)動機(jī)起動性能的影響。在發(fā)動機(jī)各部位形成的積碳中，進(jìn)氣門后形成的積碳對發(fā)動機(jī)的影響最大。1.進(jìn)氣和瞬時(shí)進(jìn)氣速度會導(dǎo)致加速不佳，最大速度下降。2.碳沉積物是多孔的。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，燃油被進(jìn)氣口上的積碳吸收

輕踩油門送輕松，檢查空氣怠速閥；踩油門起步，宜粗不宜細(xì)；如果啟動時(shí)容易熄火，點(diǎn)火開關(guān)流量計(jì)，油泵開關(guān)繼電器，進(jìn)氣口漏氣，沒有點(diǎn)火反饋信號，公安還沒解除。