7座SUV不再是‘大叔專屬’ 雪佛蘭開拓者吸引85后爸爸的目光
說到高價(jià)值,從年輕人的審美角度來說,只有雪佛蘭開拓者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)能讓我想起七座SUV。第一次見到雪佛蘭開拓者是在2018年的雪佛蘭之夜,當(dāng)時他還是一輛名為雪佛蘭FNR(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)-CarryAll的概念車。
當(dāng)時還有傳說中的美國超跑Corvette的C7賽道版,但FNR-CarryAll更側(cè)重于場館內(nèi)人們的目光。
今年4月,隨著雪佛蘭開拓者的發(fā)布,我們可以看到它高度還原了FNR-CarryAll的設(shè)計(jì),并成功地將概念變成了現(xiàn)實(shí),讓許多大男孩似乎找到了自己喜歡的玩具,而夢想成真正是它撬開了 90后爸爸們的磚頭。
相信很多人對雪佛蘭開拓者的第一印象就是‘酷’。作為一款SUV,大量硬朗線條的應(yīng)用給了雪佛蘭開拓者硬派的越野感。如此強(qiáng)大的氣場,對于90后爸爸來說,絕對是毫無抵抗力的。
看看這張正面。是不是似曾相識?沒錯,如此敏銳的視覺來自于眾所周知的PonyCar——雪佛蘭科邁羅。這一切就像回到了夢的起點(diǎn)。有多少人曾經(jīng)幻想過擁有一輛卡瑪洛?能夠?qū)⑴苘嚨脑赝昝赖娜谌氲絊UV中,可以說雪佛蘭讓我們見證了其設(shè)計(jì)師的強(qiáng)大功底。同時,作為品牌在國內(nèi)市場的旗艦SUV,這樣的設(shè)定也透露出雪佛蘭品牌百年傳承的運(yùn)動精神。
從車頭來看,分體式大燈不僅順應(yīng)了當(dāng)下的潮流,也讓雪佛蘭開拓者整體看起來更加犀利。黑化中網(wǎng)分為普通版、紅線套件版和RS版。三個版本都有不錯的視覺沖擊力,更多的選擇也滿足了不同人群的多樣化需求。
尾部設(shè)計(jì)也凸顯了硬漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)風(fēng)格,同時能給我們帶來美式肌肉車的力量感。雙Y型尾燈設(shè)計(jì)有超跑感,同時也讓這個肌肉硬漢的細(xì)節(jié)展現(xiàn)出細(xì)膩的一面。如果你覺得不夠酷,選擇RS版后的黑化字母尾搭配黑化21寸輪轂也能給你‘s . h . I . e . l . d .’特工車的感覺。
相比于雪佛蘭開拓者的‘氣場’,豐田漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這種屬于7座SUV的車型已經(jīng)流行了很多年,但現(xiàn)在難免有點(diǎn)太‘油膩’了。整體設(shè)計(jì)保守。雖然車頭到車尾的方方正正的設(shè)計(jì)也能讓豐田漢蘭達(dá)看起來硬朗,但是仔細(xì)看卻發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)并不多,能給你帶來的視覺沖擊也遠(yuǎn)不如雪佛蘭拓荒者。
雖然福特銳界的設(shè)計(jì)比豐田漢蘭達(dá)年輕很多,2020款的外觀也有一定程度的提升,但是整體上并沒有帶來足夠的氣場,車身造型設(shè)計(jì)也比較一般,不能帶來什么驚喜。
雪佛蘭開拓者的內(nèi)飾也能看到純正的美式風(fēng)格,寬大的方向盤和巨大的空調(diào)出風(fēng)口,讓你也能體會到車內(nèi)的粗獷野性。8英寸的液晶儀表和10英寸的中控大屏能讓你同時感受到科技感。該車搭載了雪佛蘭最新的MyLink系統(tǒng),不僅支持CarPlay和CarLife,還提供導(dǎo)航和語音識別功能。
如果你熟悉‘大黃蜂’卡瑪洛,你就不會對雪佛蘭開拓者的設(shè)計(jì)感到陌生,這也讓更多90后爸爸腎上腺素飆升。你想不到的是,這個肌肉硬漢從設(shè)計(jì)上也做到了‘粗中有細(xì)’??此拼植诏偪竦目照{(diào)出風(fēng)口邊緣,其實(shí)是一個可以調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量的旋鈕。這個設(shè)計(jì)真的很巧妙。
另一方面,豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀更保守,木紋裝飾的加入甚至有點(diǎn)復(fù)古,尤其是低配車型那可憐的中控屏,仿佛讓我看到了十年前的樣子。
福特銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔,采用了旋鈕換擋模式。雖然科技感比較強(qiáng),但是設(shè)計(jì)感相對要少很多,而且作為一款SUV,這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)缺乏野性。
毫無疑問,雪佛蘭開拓者的出現(xiàn)對90后爸爸們是有影響的。除了年輕躁動的心,回歸實(shí)用。‘爸爸’的身份也讓他們對家庭負(fù)責(zé)。雪佛蘭開拓者不僅擁有7座布局,作為一款中大型SUV,其軸距也達(dá)到了2863mm。此外,寬敞的車身設(shè)計(jì)也賦予了雪佛蘭開拓者充足的內(nèi)部空間,即使是第三排也不會感到擁擠。
通過對比同屬于7座SUV的福特銳界(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和豐田漢蘭達(dá),我們可以看到雪佛蘭開拓者在車身尺寸上要優(yōu)于競爭對手,這也使得雪佛蘭開拓者在同價(jià)位車型中更具競爭力。此外,得益于尺寸的合理優(yōu)化,雪佛蘭開拓者在空間靈活性方面也有很強(qiáng)的實(shí)力。畢竟除了‘大’,實(shí)用好用才是關(guān)鍵。
雪佛蘭開拓者擁有兩三排電動一鍵放倒、三排電動升降、25cm后座移動滑軌、兩排可調(diào)椅背角度等人性化設(shè)置,進(jìn)一步放大了領(lǐng)先的空間優(yōu)勢,讓用戶真正充分利用空間。
車輛滿載時,后備箱仍可分別放下20寸和24寸行李箱;第三排座椅放倒,即使是大型嬰兒車也能輕松容納,可以說對爸爸們非常友好;當(dāng)?shù)诙藕偷谌抛稳糠胖煤煤螅脚_的平整也更容易容納大件物品。拉起烤架,讓全家人聚在一起,觸手可及。
對于一款適合家庭出行的7座SUV來說,更多的舒適配置和完善的安全配置也是購車者最關(guān)心的。
對比三款30萬元的車型,可以看出豐田漢蘭達(dá)有價(jià)格優(yōu)勢,但相應(yīng)的缺失配置很多,從結(jié)果上看并沒有真正做到‘價(jià)格優(yōu)勢’;福特銳界來了自家2.0T車型的最高配置版本,在屏幕尺寸和巡航系統(tǒng)上領(lǐng)先,但在一些常見的舒適性配置上不如雪佛蘭先鋒。
同時這個水平在主動安全配置上也是比較高的。兩款美系車型相比豐田漢蘭達(dá)增加了并道輔助、主動車道保持等輔助駕駛配置,安全更有保障。雪佛蘭開拓者和豐田漢蘭達(dá)的陡坡緩降,對于一款四驅(qū)功能的SUV來說,將讓更多的‘越野新手’在野外多變的駕駛環(huán)境中安全從容地應(yīng)對各種可能。
舒適性配置方面,相比豐田漢蘭達(dá)和福特銳界,雪佛蘭開拓者配備了無鑰匙進(jìn)入、自動防炫目后視鏡、雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)等功能,為駕乘者帶來更舒適的體驗(yàn),而主動降噪和車載空氣凈化器提升了雪佛蘭開拓者的乘坐品質(zhì)。
既然是可以全家出行的7座SUV,動力一定不能含糊。雪佛蘭開拓者搭載通用的動力總成,采用變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱,不僅動力更強(qiáng),燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。
三款車型都搭載2.0T發(fā)動機(jī),只是定位不同。豐田漢蘭達(dá)比較落后,你的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性是三者中最‘平淡’的。福特銳界性能最強(qiáng),動力參數(shù)最好,尤其是390nm的峰值扭矩,可以帶來出色的加速性能,但回歸到‘家用’范疇,乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性可能是優(yōu)先考慮的因素。雪佛蘭開拓者的2.0T發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生237Ps的最大馬力和350nm的最大扭矩,完全可以滿足國內(nèi)需求。性能方面介于豐田漢蘭達(dá)和福特銳界之間,但燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。同時在發(fā)動機(jī)技術(shù)、調(diào)校和變速箱擋位數(shù)量上也最有‘家’的屬性。
這款發(fā)動機(jī)配備了智能換缸技術(shù),可以根據(jù)工況實(shí)時調(diào)整氣門升程。具有四缸喘振、高效率、兩缸平穩(wěn)運(yùn)行三種工作模式,可隨時智能切換,無需任何感知即可智能切換。司機(jī)不需要改變之前的駕駛習(xí)慣。
9AT變速箱的齒輪齒數(shù)比更密集,更小的齒輪間速比差有利于降低齒輪間的頓挫感。同時,更寬的速比范圍可以使發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到要求的轉(zhuǎn)速,同時在95km/h巡航時可以掛到九檔,舒適性和經(jīng)濟(jì)性兼顧。
隨著雪佛蘭開拓者的到來,七座SUV不再是中年大叔的專屬。未來外觀設(shè)計(jì)和美式肌肉車內(nèi)飾的結(jié)合,可以說對年輕的90后爸爸們毫無抵抗力,但現(xiàn)在的五重上市禮繼續(xù)降低雪佛蘭開拓者的門檻,無形中減輕了新爸爸們的大部分壓力,尤其是兩年保險(xiǎn)大禮包和最高15000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。光這兩項(xiàng)就已經(jīng)超過2萬元了。
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