汽車有兩種駕駛模式。車主在D擋正常運(yùn)行模式和S擋運(yùn)動(dòng)運(yùn)行模式之間，以及D擋和S擋之間換擋時(shí)需要踩剎車嗎？在最后一次行駛中，為了加快超車速度，一踩油門(mén)就直接從D檔換到S檔，但是車輛發(fā)出“咔嚓”一聲，抖動(dòng)。這種情況不會(huì)傷害車輛嗎？這是來(lái)自車主的靈魂拷問(wèn)，查查相關(guān)資料，推廣給大家！自動(dòng)擋車從D換到S需要踩剎車嗎？所謂D擋是指汽車的正常行駛模式，S擋是指汽車的運(yùn)動(dòng)模式。車主通常以D檔駕駛。d顯示在儀表盤(pán)上，車輛整體動(dòng)力和油耗達(dá)到均衡水平。另一方面，S范圍是指汽車的運(yùn)動(dòng)模式，S或Sport顯示在汽車的儀表板上。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩大，車輛的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。車主在什么情況下使用S檔？s擋一般用在車主對(duì)動(dòng)力需求較大的時(shí)候。比如超車提速，車輛爬坡，車主需要在激烈的駕駛條件下駕駛。在這種情況下，普通的D擋動(dòng)力平衡無(wú)法滿足車主的駕駛需求，S擋就是針對(duì)這種駕駛情況而設(shè)計(jì)的。想想吧。當(dāng)車主試圖加速超車，發(fā)現(xiàn)自己的車動(dòng)力不足時(shí)，需要換到S擋。首先車主踩剎車，然后從D檔換到s檔，當(dāng)車主踩剎車時(shí)，車速會(huì)降低。本來(lái)他是想加速超車的，但是因?yàn)檫@一剎，我們和前車的距離會(huì)被拉長(zhǎng)，沒(méi)有加速超車的機(jī)會(huì)。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，只是S檔和D檔的控制邏輯發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩增大，車輛的響應(yīng)速度極快，變速器的控制邏輯也發(fā)生了變化，升檔有所延遲，降檔有所主動(dòng)。變速器提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，S檔和D檔的切換與機(jī)械硬件表面的切換無(wú)關(guān)。車主可以直接從D擋換到S擋，不用踩剎車。在S檔，變速器運(yùn)行在較低的檔位，所以D檔直接切換到S檔。此時(shí)，變速器自動(dòng)降檔。在降檔的過(guò)程中，如果調(diào)整不正確，可以預(yù)料到異常的換擋噪音會(huì)受挫，但這種異常噪音不會(huì)損壞變速器。自動(dòng)擋汽車帶其他擋位變速箱的自動(dòng)擋汽車駕駛一般以D擋為主。車輛行駛時(shí)，不需要像手動(dòng)擋一樣換擋。換擋時(shí)，所有車主都要踩剎車換擋，從P擋換到D擋時(shí)，一定要踩剎車。即使是DN、NR、RD擋位的換擋，車主在停車制動(dòng)時(shí)也會(huì)換擋。在這樣的駕駛習(xí)慣下，車主本能地認(rèn)為自動(dòng)換擋一定要踩剎車。其實(shí)這種說(shuō)法有點(diǎn)不合適。自動(dòng)擋的話，P擋換到其他擋位只需要踩剎車，其他擋位切換不需要踩剎車。變速器的P檔是由棘輪和棘輪組成的駐車鎖止機(jī)構(gòu)。對(duì)于P擋的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，車主踩剎車時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)自動(dòng)釋放，變速器從P擋切換到其他擋位。變速器的ND、NR、RD之間的換擋是不需要踩剎車的，小編在實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。汽車的發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了數(shù)百年，但是隨著電子系統(tǒng)的升級(jí)，汽車現(xiàn)在變得非常智能。當(dāng)然，為了防止車輛損壞，工程師對(duì)不可操作的動(dòng)作進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，以屏蔽它們。比如車輛在行駛中換到P檔，變速器的棘輪實(shí)際上沒(méi)有結(jié)合，變速器的儀表盤(pán)上顯示中斷禁用到P檔的警告信號(hào)。我很有信心，工程師可以操作的動(dòng)作對(duì)車輛是安全的，我從事機(jī)械行業(yè)多年。

總之，汽車是一種昂貴的交通工具，一切都只是為了車主。主人不必?fù)?dān)心