1、機(jī)油多。給發(fā)動(dòng)機(jī)加的機(jī)油多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作阻力會(huì)瞬間增大，使曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低。還有過量的機(jī)油會(huì)闖入燃燒室參與燃燒。導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，冒藍(lán)煙，導(dǎo)致油耗增加。需要抽出多余的機(jī)油。

2、機(jī)油型號(hào)不對(duì)、質(zhì)量不好。假的或劣質(zhì)的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害很大。需要更換匹配的優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，以至于表面過熱，冷卻系統(tǒng)就會(huì)罷工。這時(shí)，首先要做的就是檢查冷卻系統(tǒng)。如果冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致排氣堵塞，因?yàn)檎婵展芎芸赡軙?huì)破裂。這時(shí)，蒸汽或熱空氣會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)中出來，發(fā)出一些很大的噪音。需要維修或更換冷卻系統(tǒng)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。可能是點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞或點(diǎn)火線圈老化損壞導(dǎo)致某個(gè)氣缸不工作，踩油門發(fā)出很大的響聲。需要維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞。節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間不清洗，會(huì)有積碳和油泥，阻礙節(jié)氣門開啟，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣較少，可燃混合氣變稀，導(dǎo)致燃燒不充分，會(huì)發(fā)出轟轟的聲音。需要清理或更換節(jié)氣門。

6、汽油質(zhì)量差。導(dǎo)致噴油嘴或燃油管路堵塞，導(dǎo)致噴油不充分，燃燒不充分，也會(huì)發(fā)出轟鳴聲。需要更換優(yōu)質(zhì)的汽油。

7、排氣管損壞。正常情況下，噪音通過排氣管內(nèi)的消聲器。廢氣泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不通過消聲器，導(dǎo)致踩油門聲音很大。需要更換或修理排氣管。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部閥門堵塞。需要疏通或更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部閥門。

9、助力轉(zhuǎn)向油缺少。需要添加助力轉(zhuǎn)向油。

10、發(fā)電機(jī)軸承損壞。需要維護(hù)或更換發(fā)電機(jī)軸承。

11、助力轉(zhuǎn)向泵、水泵出現(xiàn)問題。需要維修或更換助力轉(zhuǎn)向泵、水泵。

油門又稱風(fēng)門和節(jié)氣門，是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的操縱裝置，由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。油門的作用是通過控制其踩踏量可控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制汽化器決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。