長(zhǎng)時(shí)間停放汽車(chē)會(huì)造成很多危害。讓我們來(lái)看看它們。

汽車(chē)長(zhǎng)期停放會(huì)導(dǎo)致油封老化。

當(dāng)車(chē)輛停止行駛時(shí)，油封周?chē)慕佑|力總是不均勻的。在大應(yīng)力方向，油封變形大；車(chē)輛停止行駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形越難恢復(fù)，直至油封永久變形，容易漏油。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)氧化腐蝕零件。

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)非常嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，第一，潤(rùn)滑效果會(huì)變差；第二，一些酸性物質(zhì)也會(huì)對(duì)機(jī)器零件造成腐蝕。

車(chē)輛停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，情況就越糟糕。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞之間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件磨損，大大增加起動(dòng)阻力，起動(dòng)困難。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，電池會(huì)沒(méi)電，提前報(bào)廢。

現(xiàn)在汽車(chē)上廣泛使用的是鉛酸電池，其特點(diǎn)是汽車(chē)一旦停止行駛就會(huì)自放電。正常情況下，電池每晝夜自放電可使電容降低1%以上。停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，電壓會(huì)下降。特別是長(zhǎng)期自放電后，電極板表面產(chǎn)生硫化物，影響電池的再充電效果，最終導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎會(huì)變形。

汽車(chē)停穩(wěn)后，汽車(chē)的重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承擔(dān)，導(dǎo)致接觸部位壓縮收縮。汽車(chē)停得越久，變形部分越難恢復(fù)，使得輪胎周?chē)闹亓糠植及l(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，輪胎不平衡。汽車(chē)一旦進(jìn)入高速，車(chē)身就會(huì)顫抖，加速輪胎的磨損，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

車(chē)停久了，電子元件老化失效。

汽車(chē)中的電子元件和連接器有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮、防腐蝕，否則會(huì)造成故障。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或連接器來(lái)說(shuō)，受潮的可能性會(huì)大大增加，停駛時(shí)間越長(zhǎng)，出現(xiàn)故障的概率就越高。