作為一個源自英國的豪華品牌，捷豹以其與生俱來的“英倫”特質(zhì)和“賽道”基因，向大眾傳遞著“豹美學(xué)”的獨特精神。在捷豹品牌近百年的發(fā)展歷程中，多次獲得世界頂級賽事冠軍，并將其獨有的英倫賽道基因傳承至今。

為了讓消費者在捷豹品牌的所有車型中享受到其獨有的賽道基因，自2016年起，捷豹品牌在中國為用戶打造了“捷豹石英挑戰(zhàn)賽”。在過去兩年中，該活動吸引了來自中國的近7萬名用戶。今年，“捷豹石英挑戰(zhàn)賽”已經(jīng)來到第三季；12月21日，第三季“捷豹新石英挑戰(zhàn)賽”在上海正式啟動。

據(jù)了解，第三季捷豹新石英挑戰(zhàn)賽延續(xù)了前兩季的賽道元素，并進行了全面升級。上海站比賽以“精彩無限彎道”為主題，設(shè)置了直線加速、彎道練習(xí)、S樁纏繞等賽事，以及更為精彩的“智能錐”、蝴蝶樁、限時賽等多重挑戰(zhàn)賽事，考驗車手的駕駛技術(shù)和車輛的操控靈敏度和穩(wěn)定性。

捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），加速性能，給大家驚喜。

在線性加速中，我們體驗了捷豹I-PACE強勁的加速性能。

眾所周知，捷豹I-PACE是捷豹首款純電動汽車，定位于大空間、高底盤的SUV領(lǐng)域。但得益于捷豹在電動車領(lǐng)域出色的技術(shù)表現(xiàn)，其動力性能依然繼承并貫徹了捷豹“豹美學(xué)”的特點，動力表現(xiàn)令人驚喜。

據(jù)介紹，捷豹I-PACE采用全輪驅(qū)動，可爆發(fā)出400馬力的最大功率和696牛米的峰值扭矩，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。在直接加速挑戰(zhàn)的過程中，啟動車輛，深踩開關(guān)踏板，捷豹I-PACE瞬間如劍沖出賽道。同時駕駛員能感受到強烈的推背感。由于車輛的扭矩在短時間內(nèi)達到最大，劇烈加速帶來的失重感讓駕乘者體驗到過山車般的驚險和刺激。

就加速性能而言，捷豹I-PACE的性能并不輸于特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），此外，這款車在內(nèi)外飾設(shè)計和配置上更加時尚和科學(xué)，符合捷豹固有的“性能美學(xué)”定位。

除了捷豹I-PACE，捷豹PACE家族的其他成員，如捷豹F-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹E-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也在捷豹新英石挑戰(zhàn)賽第三季中亮相。這些明星車型展現(xiàn)了跑車般的豪華、舒適、運動，以及SUV在賽道上的空間和通過性。

挑戰(zhàn)彎道，成為捷豹家族的特產(chǎn)。

對于擅長“操控性”的捷豹來說，挑戰(zhàn)彎道一直是它的拿手好戲。

在彎道練習(xí)環(huán)節(jié)，我們試駕了捷豹X家族的年輕力量——捷豹XEL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。據(jù)介紹，捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L延續(xù)了捷豹純正的運動基因和英倫風(fēng)格，同時擁有跑車級的性能。無論是應(yīng)對日常角球，還是更激烈的繞樁比賽，它的表現(xiàn)都不錯。

在S彎樁賽中，捷豹XEL方向盤輕巧準(zhǔn)確，同時油門和剎車反應(yīng)靈敏及時。方向盤、油門、剎車的有效配合，讓捷豹XEL以S型曲線穿梭于樁與桶之間，如同獵豹在原野間馳騁般敏捷敏捷。

沖出彎道后，猛踩剎車，捷豹XEL瞬間停止。在運動與靜止之間，捷豹XEL展現(xiàn)了捷豹獨特的性能美學(xué)和運動精神。

事實上，無論是直線加速、彎道比賽還是其他高難度動作，除了考驗駕駛員的駕駛技術(shù)，更重要的是考驗車輛的動態(tài)操控性。但是無論哪個環(huán)節(jié)，捷豹的產(chǎn)品操控性都得到了很好的展現(xiàn)。

捷豹賽道基因歷史悠久。

當(dāng)然，捷豹產(chǎn)品優(yōu)異的操控性能與其長久以來的賽道基因密切相關(guān)。

據(jù)了解，早在1936年，捷豹的第一款車型SS 100就在阿爾卑斯拉力賽中獲得了冠軍。從此，捷豹開始了挑戰(zhàn)賽道的旅程。

在隨后的7年時間里(1951-1957)，捷豹TYPE家族以優(yōu)異的成績5次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍。在捷豹TYPE家族中，捷豹C-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹D-Type（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)最為出色，其中捷豹D-Type在1955-1957年獲得了三連冠，成為捷豹勒芒賽事中的傳奇車型。

時至今日，捷豹的賽道基因仍在延續(xù)。2016年，捷豹作為第一家豪華車制造商率先加入國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽Formula E，攜手國際汽聯(lián)推出全球首個基于量產(chǎn)電動車的國際賽事——捷豹I-PACE Trophy Cup純電動車錦標(biāo)賽。

在各類體育賽事中，捷豹的賽道基因不斷深化，同時賽事中獲得的經(jīng)驗也會反饋到其量產(chǎn)車的設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用中，從而形成良性循環(huán)，讓捷豹固有的操控性和英倫規(guī)范不斷升級進化。

捷豹新石英挑戰(zhàn)賽第三季，捷豹X家族和捷豹PACE家族都有其純正的英倫特色和賽道基因，再一次得到了充分的體現(xiàn)。