當(dāng)電動化成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢，補能問題就變成了業(yè)內(nèi)熱議的話題。雖然在目前的市場上，充電樁依舊是最普遍的補能方式，但換電站以其超快的補能效率，成為了車主最喜愛的補能方式。為此，在換電領(lǐng)域有所涉獵的企業(yè)，也開始加大對換電站的建設(shè)。

3月28日，蔚來第三代換電站上線，支持激光雷達召喚換電，首個第三代換電站在?？诹料?。據(jù)我們解，蔚來第三代換電站將于4月初實際投入使用，目前正處于試運營階段。

除了體驗和效率的提升外，第三代換電站將相同占地面積電池倉位數(shù)量由13個增至21個，日服務(wù)次數(shù)可達408次，比二代站提升30%。并且，第三代換電站還將配備2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，單站算力達508TOPS，讓召喚車輛、自動換電成為可能。

在5縱3橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋下的2萬公里高速公路上，蔚來用戶實現(xiàn)了與加油一樣方便的加電體驗。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%，呈高速增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月15日，蔚來已在全國布局1322座換電站，其中351座高速公路換電站，2388座充電站，14074根充電樁。

今年2月，李斌在蔚來APP上宣布，2023年，蔚來換電站的建設(shè)新目標由原定新增400座，提升至新增1000座。到2023年年底，蔚來將累計建成超過2300座換電站。

其中，今年新增的1000座換電站中，約600座會部署在城區(qū)，重點布局有一定用戶基數(shù)，但還沒有換電站的三、四線城市與縣城；400座左右會建設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)或者高速口。